你用油发的电也算里程的啊？虽然油耗高点但是转成电了。你说的这种情况是严重亏电的情况下，如果电量可以，油耗一点都不高。。

发动机的转速是根据动力电量需求调整的

电池技术未突破下，增程器方案就是最佳方案，即有电车的平顺，又有燃油的行程。

这么多评论和解读，有几个是清楚和懂技术的，大部分都是半掉子，或半掉子都算不上啊，还一本正经回答，振振有词[灵光一闪]

主要还是风阻太大吧 但是理想的增程器的确是效率又低噪音又大抖动又强

我朋友有一台2020款的理想one，也有一台陆地巡航舰，因为他经常要跑长途，两台车，他做了一下对比，理想one跑一天下来也就350左右的费用，而他的那台陆地巡航航一天下来差不多要1100多的费用！所以他还是偏向于喜欢用理想one，因为这样子下来，他跑一次最起码可以省七八百块钱！

黑的人再多也无法磨灭新能源SUV的销量冠军的事实

能量的转换有损耗，了解下比亚迪怎么解决的，发动机直接驱动轮子，多余的动能充成电，理想就是用发动机直接发电，这技术和老头乐没区别！

理想的问题就是解决了燃油车的运行成本高和纯电车续航里程短的问题，同时电动车的安静、提速、操控、智能，燃油车的加油便捷的优势都集于一身了，动了太多车企的蛋糕，这就是理想的问题。