为了超近路，我被导航引导去了山区坑洼路面，原地貌的鹅卵石，拉煤卡车碾压的大坑路面，我与我的新车大旗艾维亚一起经历了磨难，我对不起它，为了一点近路，让它受苦了。
我开得很谨慎，全程360开启，落坑就得叫拖车。媳妇吓得屁都不敢放。在磕碰了底盘后，我TM才想起来，可以开山地越野模式。立即骂自己煞笔，赶紧开启山地模式，中控台也出现山地图标。后面的烂路被我轻松，平稳，有力，自信的通过了。
通过这次冒险，我与大旗有了深厚感情，虽然才2000多公里，但明显感觉这次的磨难，让我和它突然人车合一了，再难的路，有它，我就有信
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车载导航就是个坑，路线规划很不理想
下次走烂路，扛过去了。
山地模式除了四驱车身会抬高么，还是说的是艾维亚的悬挂调节
你山地模式是底盘升起来了？
悬挂会变硬挺，滚子不打滑，动力很强，就像变形金刚站起来得感觉
不是空气悬挂，没买个功能，越野模式只是相对同样四驱的AWS和运动模式来说，限滑锁止力度更强些。
我开到过一个山区，没网，离线导航给我导到山顶上一户农家院子里，为了能原地调头还牺牲了50元，最后在他7-8米宽的院子里调头下山（伸手不见五指的夜晚，还好有360）
野草丛生就跟生化危机里游戏里的场景儿似的，上山路比较窄无法调头所以就一直硬着头皮走…想想蛮后怕的
有点后怕哇
我就想知道摇晃的厉害呢？响不响？
说实话，走非铺装颠簸时特别响，毕竟这个是城市SUV，轮毂大，胎壁比相对薄，滤振效果差；反观应对于城市柏油道路静音效果就不错，胎噪，风燥过滤的相对完美。
我拉了一车露营装备，有抖又振感觉都要散架了
没有图吗
没有，周末的事情，因为太紧张，没有心情拍照，当时在山岭里面怪吓人的