福克斯两厢才是灵魂,三厢只是兼顾家用。
好看,就这一点。
因为很多人误以为两箱车是原型车,但是三箱风阻系数只有0.25而两箱风阻系数0.39,一般两箱加个屁股会导致硬加上尾箱的车子风阻系数提高,当然三箱砍掉屁股同理,后设计生加硬塞肯定会影响风阻系数。这是这代福克斯最有意思的地方,其实福克斯必须是什么样子吗?其实不单是国人喜欢三箱,美国人也喜欢三箱,所以不必有什么顾虑,选什么都好。
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有人觉得三厢好看,有人觉得两厢好看,没必要一踩一捧
因为它是小钢炮啊,但是三箱稍微长点重点外,操作感没区别。而且更实用。
刚看了配置表,三厢比两厢稍重5kg,我觉得可以忽略了
怎么可能一样重,对了小尾巴,这小节不需要钢材的嘛
两厢才是灵魂
买两厢三缸的,都是真粉,福克斯这个车,两厢比三厢好看的不是一点半点。虽然车身没短多少,但是两厢屁股跟随性灵活度比三厢要好,五个字“短小而精悍”
11.98-14.58万
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12.79-17.29万
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11.68-15.58万
19.98-36.83万
12.98-22.98万
福克斯两厢才是灵魂,三厢只是兼顾家用。
好看,就这一点。
因为很多人误以为两箱车是原型车,但是三箱风阻系数只有0.25而两箱风阻系数0.39,一般两箱加个屁股会导致硬加上尾箱的车子风阻系数提高,当然三箱砍掉屁股同理,后设计生加硬塞肯定会影响风阻系数。这是这代福克斯最有意思的地方,其实福克斯必须是什么样子吗?其实不单是国人喜欢三箱,美国人也喜欢三箱,所以不必有什么顾虑,选什么都好。
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有人觉得三厢好看,有人觉得两厢好看,没必要一踩一捧
因为它是小钢炮啊,但是三箱稍微长点重点外,操作感没区别。而且更实用。
刚看了配置表,三厢比两厢稍重5kg,我觉得可以忽略了![](//s.img16888.com/dist/images/wap/index/v2/face/0.gif)
怎么可能一样重,对了小尾巴,这小节不需要钢材的嘛![](//s.img16888.com/dist/images/wap/index/v2/face/73.gif)
两厢才是灵魂
买两厢三缸的,都是真粉,福克斯这个车,两厢比三厢好看的不是一点半点。虽然车身没短多少,但是两厢屁股跟随性灵活度比三厢要好,五个字“短小而精悍
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