尊贵
豪华
能上尊贵不上豪华。 不需要上赛道，也不需要跑山，日常驾驶就是两种感受。 除非你准备后期大改，换绞牙避震，原车悬挂要拆除，那倒是没必要用尊贵了。
尊贵吧，我也是慎重对比了 真正吸引我选择尊贵的原因 1:有高配的三大硬件 2:全液晶仪表 3:19寸轮毂 4:有并线辅助和盲区预警
全系有主动刹车
一样的选择，尊贵是不是没主动刹车，看着是L1级
有钱就上顶配吧，不会后悔，到时候可以先去四儿子店试驾看看了解一下，价格搞不下来可以一块去看（下↓图组队）
后悔买豪华了，还是上尊贵好，电磁悬架，还有刹车 很值得。不然减震很硬，过坑和减速带体验很差
没那么容易坏，很多豪车都有这个功能，损坏率很低。
只是保持车身稳定，支撑性！而且开车还要注意，一旦损坏了，修理费用高
豪华就够了 尊贵那钱换个v1贴个车膜
对 没错
原来这个样子啊，那改v1是不是1-2 挡顿挫好很多啊
有多激情，上山下赛道吗，不用的话就豪华
28.97-34.17万
参配
图片
点评
问答
35.27-45.27万
42.79-65.68万
17.99-23.99万
33.32-38.06万
29.99-39.99万
32.18-40.08万
尊贵
豪华
能上尊贵不上豪华。
不需要上赛道，也不需要跑山，日常驾驶就是两种感受。
除非你准备后期大改，换绞牙避震，原车悬挂要拆除，那倒是没必要用尊贵了。
尊贵吧，我也是慎重对比了
真正吸引我选择尊贵的原因
1:有高配的三大硬件
2:全液晶仪表
3:19寸轮毂
4:有并线辅助和盲区预警
全系有主动刹车
有钱就上顶配吧，不会后悔，到时候可以先去四儿子店试驾看看了解一下，价格搞不下来可以一块去看（下↓图组队）
没那么容易坏，很多豪车都有这个功能，损坏率很低。
只是保持车身稳定，支撑性！而且开车还要注意，一旦损坏了，修理费用高
豪华
豪华
豪华就够了 尊贵那钱换个v1贴个车膜
对 没错
原来这个样子啊，那改v1是不是1-2
挡顿挫好很多啊
有多激情，上山下赛道吗，不用的话就豪华