关于全速自适应巡航的问题，总的来说使用下来得心应手，高速时前车遇到大车，慢车，系统能探测到并随之减速。巡航辅助开启状态下，系统会默认保持与前车一致的车速和相应距离。此时想要超车，需要主动深踩油门，让速度高于设定时速，并且需要在雷达探测到前方车辆系统开始减速后，拉进车距从而超车。这里说几点不足，想与圈内大佬讨论下，听听你们是如何操作的呢？
1、超车时，无法做到收油，大概率是以定速巡航超车，可能导致超车瞬间与被超车辆相对速度大(毕竟开启了辅助，不是主动收油滑行)
2、间接影响通行效率。如，快速接近前方慢车时，
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要相信科技
老实说 简单总结一句就是除非车流很少或者几条车道你是能看得出来没有龟速车的才用acc吧 不然老老实实还是自己控制一下 acc变道超车后前面又有车的话会不断的加速又刹车 如果车距过近也不是一件好事
1，超车松油因为开定速，所以肯定是减速到设定的速度
2，acc就是这种工作原理，所以设定合适的跟车距离和适时接管油门是必须的，何况acc启用时本身也应该时刻准备人工介入刹车。奥迪的跟车逻辑有点笨，减速会比较吃顿。
3，可以吧巡航的风格设置成舒适，这样恢复速度时加速会稍缓，但是主要还是人要谨慎驾驶，切不可过度依赖辅助驾驶。
说到底，辅助驾驶只能是辅助，人永远应做好随时接管车辆的准备，并且应该可以保证驾乘安全。毕竟真的出了事故，交警不会因为是辅助驾驶而不判定是你的责任。即使能证明是车的问题，事故真严重了，还有机会找车厂吗
定速巡航，你油门怎么控速
一般不踩。油门控速就行