相差可大，
排量永远是越大越好，缸数永远是越多越好。
谢谢
你这最后一句奠定了530V6，甭犹豫～～～
趁着双11预热活动，八五折买了全套途昂/途昂X专用的全车加强固定件，快到货了，过阵子武装上车，加强车身刚性，才对得起530V6的“暴力”
2017款二手途昂530车主路过，70000公里，想要吗？
旗舰版31W，怎么样？
多少钱
530低扭要2750转才能发挥其动能，只有跑高速才暴发出。
发动机点火了，有废气产生，涡轮就转了，1000转以上就开始起作用，随转速提升，涡轮转速提升，增压效果也随之提升，2700达到顶峰值，无论此前此后530都要优于380，想要找心里安慰也不用这般颠倒黑白吧，行，380好，比530好
530v6涡轮迟滞2750涡才介入
380也够用了，如果经常走烂路，还是等530的好，除了动力，还有可变悬架
铺装路面很好，颠簸路面不行
380的底盘怎么样？舒适度高吗？
24.90-40.50万
参配
图片
点评
问答
24.29-32.59万
26.19-39.99万
27.78-35.28万
15.86-21.66万
19.98-33.00万
18.68-26.68万
相差可大，
排量永远是越大越好，缸数永远是越多越好。
谢谢
你这最后一句奠定了530V6，甭犹豫～～～
趁着双11预热活动，八五折买了全套途昂/途昂X专用的全车加强固定件，快到货了，过阵子武装上车，加强车身刚性，才对得起530V6的“暴力”
2017款二手途昂530车主路过，70000公里，想要吗？
旗舰版31W，怎么样？
多少钱
530低扭要2750转才能发挥其动能，只有跑高速才暴发出。
发动机点火了，有废气产生，涡轮就转了，1000转以上就开始起作用，随转速提升，涡轮转速提升，增压效果也随之提升，2700达到顶峰值，无论此前此后530都要优于380，想要找心里安慰也不用这般颠倒黑白吧，行，380好，比530好
530v6涡轮迟滞2750涡才介入
380也够用了，如果经常走烂路，还是等530的好，除了动力，还有可变悬架
铺装路面很好，颠簸路面不行
380的底盘怎么样？舒适度高吗？