一万多公里我也没关注过这个情况
经常能充满就完蛋了。2年电池报废。
我的有的时候启东几秒只要松油门就会熄火，电池只有两个电，一踩油门又会启动，体验不好
电池有电量保护，除非你一直处于动能回收状态，否则不会让你充满六格的。最低也不会降到两格以下
同样混动，最高好像也只有差一格没充满
经常充满加速锂电池损耗
油电混合是这样的，电池不可能充满，都是汽车动起来通过轮胎动力充电，充到标准线或以上就可以释放电力，用完就重复烧油放电烧油放电。。。 插电式混动和纯电动才会充到满格
我上年开去跑山，下山到一半就充满了
即便是显示充满了六格，实际上大概也只有70%到80%左右，显示一格电量时候实际大概还有40%到50%的电，这其实就是电源管理策略，浅充浅放，为了保证电池的寿命。
看一下说明书，一般只有车外温度过低，发动机一直运行充电或者特别长的持续下坡才有机会充满，其他时候大部分都是充一半就开始放电工作
23.58-43.98万
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17.98-36.98万
11.98-15.98万
27.38-30.88万
20.98-23.58万
27.98-33.18万
24.99-29.99万
一万多公里我也没关注过这个情况
经常能充满就完蛋了。2年电池报废。
我的有的时候启东几秒只要松油门就会熄火，电池只有两个电，一踩油门又会启动，体验不好
电池有电量保护，除非你一直处于动能回收状态，否则不会让你充满六格的。最低也不会降到两格以下
同样混动，最高好像也只有差一格没充满
经常充满加速锂电池损耗
油电混合是这样的，电池不可能充满，都是汽车动起来通过轮胎动力充电，充到标准线或以上就可以释放电力，用完就重复烧油放电烧油放电。。。 插电式混动和纯电动才会充到满格
我上年开去跑山，下山到一半就充满了
即便是显示充满了六格，实际上大概也只有70%到80%左右，显示一格电量时候实际大概还有40%到50%的电，这其实就是电源管理策略，浅充浅放，为了保证电池的寿命。
看一下说明书，一般只有车外温度过低，发动机一直运行充电或者特别长的持续下坡才有机会充满，其他时候大部分都是充一半就开始放电工作