发动机、变速箱、还有车身固定设备应该都包括。感于承诺还是有态度的，要下然五年之后修发动机、变速箱得自己花钱
部分质保 易损的不保 不在4S店保养的也不行
这终身质保感觉就是坑 三大件那那么容易坏 已目前的质量 估计开个八九年十年才有可能出问题 。
现在很多人就是在质疑国产车的三大件不行，所以才搞这个，但是附属的必须去4s店保养就顺便坑钱了
这东西，也不能说是噱头，看你想开多久，跑多少公里了，三年五年无所谓，如果开的久跑的多，随便修个双离合换个增压器也就值回票价了
按1楼的说法，差不多就是噱头了不能有大事故，就是说万一哪天被追尾了 质保就没了比亚迪的终身质保也是这种规则（底盘不能磕碰 不然质保也没了）其实大可不必纠结这个质保，国家规定的质保都是有的，三大件本身也不易无故损坏，如果是事故导致 都有保险。
楼上熊猫兄弟回答非常标准，点个赞！
谢谢！
领克对终身质保的官方解释为三大件终身质保，易损消耗件不保。易损件有很多且是有使用寿命的，如轮胎、蓄电池、雨刮片、四大滤清器、制动液、刹车片、遥控器电池、离合器片、变速箱油、火花塞、发动机油及冷却液、液压油等，这类统称为易损件。 这些东西是需要保养的时候进行更换的，而且领克在用户保养手册上也都有一套评定标准，如多少公里换一次轮胎等。终身质保指针对发动机、变速箱、底盘和一部分零件而已，这些零部件的耐用性好，也是领克的一大卖点之一。 领克终身质保同样也是有条件的，在国家三包政策的前提，条件约束如下：1、用户的领克汽车必须全程在4S店内保养或维修，只要有一次在外面保养或维修的，将取消该用户的终身质保资格。2、该车辆必须是非运营手续，并且不能变更车辆所有权，就是卖给了第二位车主后，就不能享受终身质保了。3、车辆发生重大事故后，不能再享用终身质保。重大事故可能会破坏其原有的耐用性，很难保证不会频繁出现问题。4、不能用于改装、公务，否则取消终身质保资格。
12.86-13.98万
参配
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点评
问答
12.57-17.07万
13.72-18.52万
9.89-14.98万
12.59-17.49万
9.98-12.58万
11.79-15.49万
发动机、变速箱、还有车身固定设备应该都包括。感于承诺还是有态度的，要下然五年之后修发动机、变速箱得自己花钱
部分质保
易损的不保
不在4S店保养的也不行
这终身质保感觉就是坑 三大件那那么容易坏 已目前的质量 估计开个八九年十年才有可能出问题 。
现在很多人就是在质疑国产车的三大件不行，所以才搞这个，但是附属的必须去4s店保养就顺便坑钱了
这东西，也不能说是噱头，看你想开多久，跑多少公里了，三年五年无所谓，如果开的久跑的多，随便修个双离合换个增压器也就值回票价了
按1楼的说法，差不多就是噱头了
不能有大事故，就是说万一哪天被追尾了 质保就没了
比亚迪的终身质保也是这种规则（底盘不能磕碰 不然质保也没了）其实大可不必纠结这个质保，国家规定的质保都是有的，三大件本身也不易无故损坏，如果是事故导致 都有保险。
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谢谢！
领克对终身质保的官方解释为三大件终身质保，易损消耗件不保。易损件有很多且是有使用寿命的，如轮胎、蓄电池、雨刮片、四大滤清器、制动液、刹车片、遥控器电池、离合器片、变速箱油、火花塞、发动机油及冷却液、液压油等，这类统称为易损件。
这些东西是需要保养的时候进行更换的，而且领克在用户保养手册上也都有一套评定标准，如多少公里换一次轮胎等。终身质保指针对发动机、变速箱、底盘和一部分零件而已，这些零部件的耐用性好，也是领克的一大卖点之一。
领克终身质保同样也是有条件的，在国家三包政策的前提，条件约束如下：1、用户的领克汽车必须全程在4S店内保养或维修，只要有一次在外面保养或维修的，将取消该用户的终身质保资格。2、该车辆必须是非运营手续，并且不能变更车辆所有权，就是卖给了第二位车主后，就不能享受终身质保了。3、车辆发生重大事故后，不能再享用终身质保。重大事故可能会破坏其原有的耐用性，很难保证不会频繁出现问题。4、不能用于改装、公务，否则取消终身质保资格。