理想one的悬架调教的确一般，当初前悬用双叉臂就好多了，晕车主要还是动能回收的因素，没坐过电车的大多数刚开始都晕车，适应一个月就好了，你开了两年，但坐你车的人不是经常坐，所以一样会晕。

这车说明书好好看看，里面有标准，运动，舒适三种悬架模式

这车容易散架

和轿车没可比性，和其他suv比颠比晕还差不多。

开惯轿车再开这种大号的SUV就不可能觉得不颠不晃不晕车的，悬架行程长，轴距也长，空间大，肯定不如轿车来的紧凑，你试试普拉多，汉兰达，这一类的基本都这样，跟船似的，10年前买奥德赛的时候起初就有这种感觉，当时就是轿车换的奥德赛，适应了就好了，车开的多了现在奥德赛换到理想，觉得没啥，挺好，你要是适应不了，调标准悬架试试，还不行的话看看有没有哪个车友装了平衡杆，你和人家商量试一下，如果可以你也装个

第一 不颠 第二 不晕 第三 换减震 或者 加平衡杆

晕车解决办法就是换减震别无它法，过弯操控只能加阻尼杆。动能回收舒适，胎压2.4悬标准，油门标准你去车机调下会舒服的多。胎压上到了2.6你在切换舒适这样就不会那么弹了。

两年了你包括家人还没习惯吗，是动能回收的问题，城市道路哪里会颠簸。除了进出地库才有减速带。

颠：有一点。悬架可调，都试试。确实韧性不太好。但是比起颠，更让人不舒服的是晃，碰到左右高低不平的会左晃右晃。
晕车：看你怎么开，如果运动模式急加速，能量回收又是标准，电车就是容易晕车。