刚刚看一个帖子美国就是冒险家和锐际按锐际评的，参考锐际就大差不差
被动安全看锐际就行了，中保研和美国都有，美国官方就是用锐际代替冒险家的成绩的
最重要的安全参数 是驾驶员自己
有时候的意外不是驾驶员自己能控制的。。
去国外网站看看吧，整个测试是及格。
你这个表是美国针对要新出的侧面加大撞击力度的标准做的单项突击测试的结果，具体可以翻我之前发过的一个帖子，不是整车标准测试，标准测试锐际和冒险家是优秀
圈主说的不准确，及格是突袭的新增侧面刚强度测试，标准的美版和中保研测试都是优秀
指的是碰撞测试之类的么？中保研测过福特锐际，锐际和冒险家是同平台的兄弟车型，可以作为底线参照。
谢谢
A~C柱1700mpa，全车＋C2底盘近50％的1300 mpa环舱硼钢，7000系航空级高密度铝挤型前防撞梁（以上均为锐际的参数）。气囊是标准的6个。
看参数配置呗。
参数里没啊，有也不会来发帖问了
相信被动等于把自己的命运交给了机器，我永远只相信自己，不会把自己的生命安全交给电脑
确实说反了，主动安全是预防，被动安全是保护
主动安全是电脑防碰撞那些，被动是指车身实打实的碰撞测试
被动安全没啥能看的参数，也就看看气囊数之类的，其他的钢结构、防撞梁强度等等参数都没有公布，也没有碰撞数据
嗯嗯，就是想问这些的
23.58-34.58万
参配
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点评
问答
32.88-46.88万
50.08-76.38万
23.58-36.58万
19.98-36.83万
38.98-41.98万
39.96-48.69万
刚刚看一个帖子美国就是冒险家和锐际按锐际评的，参考锐际就大差不差
被动安全看锐际就行了，中保研和美国都有，美国官方就是用锐际代替冒险家的成绩的
最重要的安全参数 是驾驶员自己
有时候的意外不是驾驶员自己能控制的。。
去国外网站看看吧，整个测试是及格。
你这个表是美国针对要新出的侧面加大撞击力度的标准做的单项突击测试的结果，具体可以翻我之前发过的一个帖子，不是整车标准测试，标准测试锐际和冒险家是优秀
圈主说的不准确
，及格是突袭的新增侧面刚强度测试，标准的美版和中保研测试都是优秀
指的是碰撞测试之类的么？中保研测过福特锐际，锐际和冒险家是同平台的兄弟车型，可以作为底线参照。
谢谢
A~C柱1700mpa，全车＋C2底盘近50％的1300
mpa环舱硼钢，7000系航空级高密度铝挤型前防撞梁（以上均为锐际的参数）。气囊是标准的6个。
看参数配置呗。
参数里没啊，有也不会来发帖问了
相信被动等于把自己的命运交给了机器，我永远只相信自己，不会把自己的生命安全交给电脑
确实说反了，主动安全是预防，被动安全是保护
主动安全是电脑防碰撞那些，被动是指车身实打实的碰撞测试
被动安全没啥能看的参数，也就看看气囊数之类的，其他的钢结构、防撞梁强度等等参数都没有公布，也没有碰撞数据
嗯嗯，就是想问这些的