不是内八是外八，大部分独立悬挂的车都外八，目的增加车身稳定性，只要轮胎不偏磨就不用管
实际应该称作外八，只有上台架离地才显示出内八的样子，这是其独立悬挂的型式造成的，正常落地略显外八，这也符合人类正常审美。这种悬挂的好处是：车辆在行驶颠簸过程中，轮胎通过内八与外八的变化能起到缓冲和减震的作用。
空车内八，重车外八这车的后悬挂是远古时代的拖曳臂独立悬挂，属于很奇葩的悬挂形式
为啥我的是外八
好看呀
这不是正常吗
外八吧，拉货会这样
我的没有。
据说拉重货会造成这种情况，
没注意，看来我要好好看看。
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6.18-8.58万
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8.69-12.19万
不是内八是外八，大部分独立悬挂的车都外八，目的增加车身稳定性，只要轮胎不偏磨就不用管
实际应该称作外八，只有上台架离地才显示出内八的样子，这是其独立悬挂的型式造成的，正常落地略显外八，这也符合人类正常审美。这种悬挂的好处是：车辆在行驶颠簸过程中，轮胎通过内八与外八的变化能起到缓冲和减震的作用。
空车内八，重车外八
这车的后悬挂是远古时代的拖曳臂独立悬挂，属于很奇葩的悬挂形式
为啥我的是外八
好看呀
这不是正常吗
外八吧，拉货会这样
我的没有。
据说拉重货会造成这种情况，
没注意，看来我要好好看看。