当然是LOCK模式下更安全，在此模式下四驱系统已然处于工作中具有更多的主动性，也就是有备无患，而其它两个模式都是在电子侦测系统在侦测到路况变化需要启动四驱系统时才会发出指令启动四驱，这期间就会有电脑处理过程也就是要有相对的迟滞情况，至于雪地胎只增加轮胎对地摩擦力，跟四驱情况及esp没有必然联系，也就是说雪地胎只在刹车时起作用，同事有冰雪路面更好的抓地性能，最后说一句雪地胎加四驱冰雪路面最牛逼，四驱加上雪地胎冰雪路面使劲嗨！
正常的4WD lock，实际上雪地胎比四驱重要。跑多快取决于路况了。狠狠地刹一脚车，看滑多远能停住，再说敢开多快。雪地郊外空旷路开过80，小区内最多也就10个15个
跑多快要紧，关键得能刹住车
其实四驱模式在雪天的时候确实可以提高一定的安全性能，但是建议你还是要控制好车速，一般路面比较湿滑结冰的情况车速控制在40千米每小时以下。
15.98-22.98万
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20.49-25.99万
11.59-13.99万
8.79-17.09万
12.18-16.78万
12.79-17.29万
17.38-26.48万
当然是LOCK模式下更安全，在此模式下四驱系统已然处于工作中具有更多的主动性，也就是有备无患，而其它两个模式都是在电子侦测系统在侦测到路况变化需要启动四驱系统时才会发出指令启动四驱，这期间就会有电脑处理过程也就是要有相对的迟滞情况，至于雪地胎只增加轮胎对地摩擦力，跟四驱情况及esp没有必然联系，也就是说雪地胎只在刹车时起作用，同事有冰雪路面更好的抓地性能，最后说一句雪地胎加四驱冰雪路面最牛逼，四驱加上雪地胎冰雪路面使劲嗨！
正常的4WD lock，实际上雪地胎比四驱重要。跑多快取决于路况了。狠狠地刹一脚车，看滑多远能停住，再说敢开多快。雪地郊外空旷路开过80，小区内最多也就10个15个
跑多快要紧，关键得能刹住车
其实四驱模式在雪天的时候确实可以提高一定的安全性能，但是建议你还是要控制好车速，一般路面比较湿滑结冰的情况车速控制在40千米每小时以下。