提车第一天就踩到4000多转了
只是建议你不要有经常四五千的地板油的习惯，钢链哪有那么脆弱，再说了。再不济还有8年16万公里质保放着呢。妥妥造
没事，他是钢链的，带有液力扭矩器的！
我经常
钢链CVT，我听说能承受300多扭矩，这还不是极限，这车才230多扭矩。最应该担心的是锥轮。只要锥轮能承受得住，放心踩就行
极限扭矩好像在400扭米左右。放在高功率版的阿凡达发动机都够用。但是就怕用户不买账。这CVT比日系那些易拉罐强多了。
那就放心了
5500转没问题，没到极限！
没事。。。我早踩过了
顶得住，没你想的这么脆弱
12.89-15.89万
参配
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10.89-13.99万
11.29-14.39万
8.00-15.19万
11.38-14.88万
9.98-14.98万
9.99-14.69万
不过都是热车情况
不过都是热车情况
提车第一天就踩到4000多转了
只是建议你不要有经常四五千的地板油的习惯，钢链哪有那么脆弱，再说了。再不济还有8年16万公里质保放着呢。妥妥造
没事，他是钢链的，带有液力扭矩器的！
我经常
钢链CVT，我听说能承受300多扭矩，这还不是极限，这车才230多扭矩。最应该担心的是锥轮。只要锥轮能承受得住，放心踩就行
极限扭矩好像在400扭米左右。放在高功率版的阿凡达发动机都够用。但是就怕用户不买账。这CVT比日系那些易拉罐强多了。
那就放心了
5500转没问题，没到极限！
没事。。。我早踩过了
顶得住，没你想的这么脆弱