请问各位尊贵车主 避震跟中低配差别大吗？4s试驾车是四豪 过个坑
减速带什么的
过去之后会来回左右晃 不干脆 余震比较多
感觉避震一次拉不住 觉得很不舒服
我现在车是atsl 虽然硬
但是过去之后很干脆
不会再有多余晃动
请问高配可调避震能不能解决这个问题啊 谢谢各位高配大佬
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凯迪拉克XT6
41.27-55.27万
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我也上的尊贵版
如果对这种多余晃动抑制到位的话 那还是值得上的 开惯了ats特别不是这种多余的晃动 忽忽悠悠的 难受 如果从日系转过来的 应该不会这么明显
尊贵会好，不过个人觉得城市道路慢行驶时差别不大
xt6底盘很拉，网上一搜就看得到，比ct6差远了，235的胎宽，中控还能接受，仪表盘真的很low，座椅舒适 外观还可以 其他一无是处
肯定没得比 就这个普通麦弗逊 就被骂死了
比较中肯，优点就是外观，隔音，舒适度还行，其他都很一般
通用旗下的车工坊可以更换rtd减震，质保一年，我记得是8000多
开这车没事压大坑去吗，不都是铺装路面嘛。RTD的略硬，极限路面肯定职称更好
别的不说，我至少可以切换运动（硬）、越野（软）
开快车的不要犹豫必须rtd+高配的双离合四驱
不用压大坑 随便一个井盖 不管是突出的 还是凹进去的 都会有多余的左右晃动 避震不能一次完成 不干脆 所以想知道高配避震是不是能解决这个问题
车大是有点
嗯 从我车下来 试驾xt6 对比挺明显的 家里人也明显感觉
本人尊贵，购车后特地去试驾了四豪，避震好的不止一点半点
好的 明白了
我感觉，尊贵高速过弯侧倾几乎没有，比我原来途安高级好几个级别，余震也不多，高速起伏有弹性，高级感。
那太好了
自我感觉尊贵以上会好很多，豪华及以下不带蜂鸟
我买的尊贵版，避震与四豪肯定好很多
多余晃动会不会抑制的好一些呢 如果那样的话 尊贵还是很有必要