双离合变速箱就那样 我的也那样我都习惯!新车总不能去一修吧!
用经济模式,稳
加速顿挫主要可以考虑两个原因:①变速箱低挡位的齿比差大:开过手动变速箱的人都知道,发动机转速较高、从一档到二档,会有一些顿挫感,这是由于变速箱档位齿比变化较大导致的,对于自动变速箱来说,由于有液力变矩器的缓冲,换挡顿挫感相对较小,双离合变速箱没有液力变矩器缓冲,只能靠延长两组离合器的半联动状态缓和这种顿挫,,会表现出一定的顿挫感。②双离合的机械结构限制,换挡逻辑导致:受限于双离合的机械结构和原理,双离合一定同时有两个档位是结合的,一个是动力输出档位,另一个是准备切换的挡位,双离合升档速度非常快,双离合的降挡速度就比较慢了
不会吧
轻微顿挫可以理解,打铁这个太玄乎了
新车怎么会顿挫,是不是操控问题
15.86-21.66万
参配
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12.58-18.48万
24.90-40.50万
20.49-25.99万
18.68-24.70万
31.19-36.79万
17.38-26.48万
双离合变速箱就那样 我的也那样我都习惯!新车总不能去一修吧!
用经济模式,稳
加速顿挫主要可以考虑两个原因:①变速箱低挡位的齿比差大:开过手动变速箱的人都知道,发动机转速较高、从一档到二档,会有一些顿挫感,这是由于变速箱档位齿比变化较大导致的,对于自动变速箱来说,由于有液力变矩器的缓冲,换挡顿挫感相对较小,双离合变速箱没有液力变矩器缓冲,只能靠延长两组离合器的半联动状态缓和这种顿挫,,会表现出一定的顿挫感。②双离合的机械结构限制,换挡逻辑导致:受限于双离合的机械结构和原理,双离合一定同时有两个档位是结合的,一个是动力输出档位,另一个是准备切换的挡位,双离合升档速度非常快,双离合的降挡速度就比较慢了
不会吧
轻微顿挫可以理解,打铁这个太玄乎了
新车怎么会顿挫,是不是操控问题