4km还开啥车啊,买个适合出去玩的车扔家里玩的时候开,平时坐地铁或者公交车不好吗?
短途不建议混动,贵,捕捉器和机油乳化都要考虑
颗粒捕捉应该没事,他都推荐你加92油,不像大众担心只能加98
混动的低速用电多,理论上是省油的,而且动力提速上要好于燃油版,不过如果单纯从省钱角度上看,如果楼主大部分用于短途通勤,每年一万公里左右,里程积累太少,很难省回购车差价的。关于颗粒捕捉器堵塞,就听说大众的堵的多,其它各个品牌车型其实采用颗粒捕捉器也很普遍,好像情况并没有那么严重。但是你的用车环境单程里程太短过于堵塞的话,还真不好说,发动机介入频繁,转数低不连贯,冷却液温度也大部分场景处于较低的工作状态,传统意义上讲,发动机这种工况算是比较恶劣的,不知道厂家设计上有没有针对性调整
距离太短混动不省油
一年1万公里左右买燃油吧
18.68-26.98万
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15.29-20.99万
19.39-23.89万
26.88-34.88万
9.78-16.19万
17.59-19.99万
8.79-17.09万
4km还开啥车啊,买个适合出去玩的车扔家里玩的时候开,平时坐地铁或者公交车不好吗?
短途不建议混动,贵,捕捉器和机油乳化都要考虑
颗粒捕捉应该没事,他都推荐你加92油,不像大众担心只能加98
混动的低速用电多,理论上是省油的,而且动力提速上要好于燃油版,不过如果单纯从省钱角度上看,如果楼主大部分用于短途通勤,每年一万公里左右,里程积累太少,很难省回购车差价的。关于颗粒捕捉器堵塞,就听说大众的堵的多,其它各个品牌车型其实采用颗粒捕捉器也很普遍,好像情况并没有那么严重。但是你的用车环境单程里程太短过于堵塞的话,还真不好说,发动机介入频繁,转数低不连贯,冷却液温度也大部分场景处于较低的工作状态,传统意义上讲,发动机这种工况算是比较恶劣的,不知道厂家设计上有没有针对性调整
距离太短混动不省油
一年1万公里左右买燃油吧