请问柯迪亚克380TSI旗舰版车型，一般从客户付定金到交车需要多久？坐标：上海。
斯柯达柯迪亚克目前是在上汽斯柯达长沙工厂生产，据说新车通过水路运输方式送抵上海，好像光水路运输就得花一个星期，目前已经等待了6周了，还是没有任何进展消息。
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上海去年8月初订，5周后到店
订的是380顶配车型吗？还是330车型？一般330车型无论是5座还是7座，都比380顶配会更快交车的。
去年因为购置税减半，各家车企产能都拉满了，所以新车交付速度都比较快。
1个月，我去年国庆节期间在杭州订的，11月初拿的车，380GT
只要你坚持就能订到
好像柯迪亚克GT车型更稀有啊，在上海基本上看不到新款柯迪亚克GT车型，一个月能提到车太幸运了。
330和380比油耗是不是要高几个?
我家之前那台330TSI两驱版5座柯迪亚克，在上海市区行驶平均7.5-8.5升/百公里（车上三人，空调正常运行），当然如果市区道路只开5、6公里的话，表显油耗会10以上；环路正常行驶7升/百公里，最低5.3升/百公里（车上一个人，定速巡航80公里/小时，空调正常开启），高速行驶6.6升/百公里左右吧。
这是标准答案，市区低于10个那就谢天谢地，环路开起来是8/9个，高速上7个出头
放心很快 最近长沙每天产三四十台旗舰
问了销售回答说车子已经进入物流流程，估计月底前可以提车。
好像是的 都是四驱旗舰
我也是，原本想买380那销售就是各种不情愿……哎，被迫改为330
330对于家用也是很不错的，我上一台车就是2018款柯迪亚克330TSI 5座版车型，日常油耗表现方面非常满意，但变速箱在减速过程中有异响，一直没有得到很好地解决，直到车子卖掉还那样，斯柯达售后向来很烂，只能说他们对客户“踢皮球”水平比国足高很多。
因为380需要订车周期长，对于当下汽车消费疲态的大环境下，一般经销商更看重资金周转率，所以他们更愿意销售现车或是很快能到货的车型。另外，上汽斯柯达生产计划也是一个影响车型销售的重要原因，厂家库存车太多需要经销商进行消化，不然厂家财务报表会很难看。
能告诉我380落地多少吗？优惠多少？我也在考虑入手。
380跟330在配置上差异还是挺大的，至于价格也不能一概而论。当下花二十多万也能买奔驰、宝马，那又怎么说呢，适合自己的才是最好的。2018年时上海购买柯迪亚克330TSI 5座车型落地都要25万多了，相比现在顶配都不要24万，而且还多了更先进的驾驶辅助系统。
相比天窗水管问题，颗粒捕捉器问题更令人担忧。你说的那些上汽官方没有正式声明过，都是那些销售和网友们那样陈述而已。颗粒捕捉器早晚都会有意想不到的问题发生，天窗水管至少更换了就没问题了，但颗粒捕捉器是永远的隐患，而且毫无可控的方法。
买380性价比高吗？这个就得看长沙有没有现车！1个月应该算正常。
基本上上汽380版本车型都是订单化生产，除了上汽大众途昂或者途昂X。柯迪亚克主销车型一直是330版本的，主要是长沙到上海海运实在太漫长了，以前都是陆运的很快，海运在运输成本上更便宜。