之前的大众和奔驰不都这样？？
前推对应向下按压，后推对应向上提，没有任何问题，也是按照传统升降窗的操作逻辑……
现在好多车都在学这个按钮了，说明整体还是好用的
个人习惯问题，我认为推—降，拉—升没问题
要降窗，往前推和往下按不是一套连贯动作吗，我不觉得别扭啊。你试下把手指平放然后做一个往下按的动作，你会发现你的手腕带着你的手往前动
ET7当初刚上的时候就已经反应过服务群了，脸皮的确厚
可能是为了模拟“水平安装”式开关的手感（对食指的压力方向），闭上眼睛思考一下？
你可以理解为，把传统开关竖起来了
这不是问题，开关里边线对调一下就行
没有任何问题，无缝切换。一般的车也都是升窗向上拉的同时基本都有向后的力，你自己仔细试试。
49.80-59.80万
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42.80-51.60万
43.80-51.80万
33.80-39.60万
35.80-41.60万
47.20-66.80万
26.39-36.89万
之前的大众和奔驰不都这样？？
前推对应向下按压，后推对应向上提，没有任何问题，也是按照传统升降窗的操作逻辑……
现在好多车都在学这个按钮了，说明整体还是好用的
个人习惯问题，我认为推—降，拉—升没问题
要降窗，往前推和往下按不是一套连贯动作吗，我不觉得别扭啊。你试下把手指平放然后做一个往下按的动作，你会发现你的手腕带着你的手往前动
ET7当初刚上的时候就已经反应过服务群了，脸皮的确厚
可能是为了模拟“水平安装”式开关的手感（对食指的压力方向），闭上眼睛思考一下？
你可以理解为，把传统开关竖起来了
这不是问题，开关里边线对调一下就行
没有任何问题，无缝切换。一般的车也都是升窗向上拉的同时基本都有向后的力，你自己仔细试试。