想买帕萨特330豪华，据说现在买车（23年1月）330/380也带颗粒捕捉器了，但是听说在这之前生产的车不带颗粒捕捉器，又是国六b排放，想不明白的是，既然之前不带颗粒捕捉器的满足国六b排放，为什么厂家还要更新成带颗粒捕捉器的呢？
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因为此国6b不是彼国6b。
国6b一共有三个不同的阶段，从前到后分别是PN12，PN11和RDE，其中RDE阶段难度最高，这个阶段没有汽油车能躲开GPF
具体展开需要一些前置知识（比方说事先把国六标准的全文快速浏览一遍），所以先不展开，我们这里讨论pn，rde主要是说明国6b和国6b之间可以是不同的。
对我们普通人来说，只要知道形式认证和年检是两件不同的事情就成，国6的具体分类不影响年检。
至于拆gpf，它自然有识别的方式，这个方式自然也有方法绕过，或者欺骗掉。
感谢详细解答，不过这正是我担心的，就是6年后年检，统一采用一个国六b标准，如果采用国六b RED标准，那PN11标准的车就验不过。但是如果验车不是用RED标准，那么感觉国六b排放标准验车又不验，也不大可能。你提到验车实践的时候，能到不是按国六b RED来验车吗？如果不按照这个验，那么有人把颗粒捕捉器拆掉，只保留三元催化，这种改装也验不出来啊。不知道我的担心是不是多余的，毕竟那么多人都买了PN11标准是车，但还是想搞清楚逻辑
好像发动机型号换了以后是有颗粒捕捉器了