13款2.5自吸，月初219进，到波密318出，丙察察随便跑，就是3500以上爬坡动力衰竭厉害，不过只有你技术好用油门控制车速，少刹车，没啥问题，山路超车还是随便超的，只有怂人，没有怂车
总的来说，这车动力还是差了点，日常家用没什么问题，故障也没有，只是在高速路上就显得力不从心了！
21款的跑过西藏，还行，就是爬坡的话发动机嘶吼比较大，其他的都没问题
自然吸气的，多少有些影响。但我在拉萨一年，看到不少藏A牌照的斯巴鲁，所以不必担心！
高海拔动力衰减厉害，但很安全。想超车挺难的。
高海拔其实如果是平路，一样超，爬坡就不行了，真的是要延迟2秒，才有动力
月初跑318，从四川入藏，海拔五千多的东达山口也爬了。动力有衰减，转速变高。近乎全铺装路面，能跑。 按森林人的设计理念，非铺装路面才是他的沙场。 广告都说了“道路逐渐崎岖，斯巴鲁越发从容。” 用车体验：动力是弱，驾驶平顺。森林人能带你去意想不到的地方。
能上百那不叫山
我19森林人这次跑云南，在山上明显动力差劲，很难上百的速度，不过还是能跑，超车因难，车子无任何故障！
这车真的好，安全系数同级最高，油耗最低，稳定性最好，四驱最强，还有内涵，妥妥的家用好车
看过贴子，好像是说4000米以上动力衰减明显。
最近有好几个22款森林人评测视频，都是在云南四千米的高海拔拍的，可以做个参考吧
不是有车评人去开过了麽，，叫什么夏老师，去看看吧
搜到了，谢谢
22.38-28.38万
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13款2.5自吸，月初219进，到波密318出，丙察察随便跑，就是3500以上爬坡动力衰竭厉害，不过只有你技术好用油门控制车速，少刹车，没啥问题，山路超车还是随便超的，只有怂人，没有怂车
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21款的跑过西藏，还行，就是爬坡的话发动机嘶吼比较大，其他的都没问题
自然吸气的，多少有些影响。但我在拉萨一年，看到不少藏A牌照的斯巴鲁，所以不必担心！
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高海拔其实如果是平路，一样超，爬坡就不行了，真的是要延迟2秒，才有动力
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