40个W都花了，还在乎那三瓜两枣。直接45不解释！
40发动机是三代半，确实要先进一些，油耗低1—2个，落地价便宜四万
买45的钱可以入手X3和glc低配了，品牌大多数人还是会选更好的
因为40足够平时使用了，还省油。
有些地方45已经提不到车了，定不了
因为买这车一般都是家用，空间大又是bba，40与45的外观空间基本又是一样的，但40的更经济，油耗、维护成本低一些，而且40的发动机技术更先进，花更少的钱买更先进的东西，不好吗，所以40的一直都是主力。有人会说购置税优惠的原因，我觉得这个观点不对，在没有购置税之前，40的也是主力。
先不先进跟捕捉器有什么关系？这个排放控制的趋势，你拿这个说事就没意思了，x3/glc全系有这个。23款 Q5L 45也有了，但23款的45发动机还是三代啊。
多了颗粒捕捉器更先进吗
只有在意动力或颗粒捕捉器的人选45，剩下的没理由不选40啊。
因为对大多数人来说，40的动力足够了，而且油耗比45还低。 我觉得开40提速已经够快了。
对于大部分来说，40中配的够用了。。
并不是所有大众都对动力有极大追求的，况且算上购置税优惠和原本的差价对绝大多数人来说吸引力巨大。
39.90-48.90万
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39.69-45.89万
42.78-53.13万
39.96-48.69万
35.27-45.99万
40个W都花了，还在乎那三瓜两枣。直接45不解释！
40发动机是三代半，确实要先进一些，油耗低1—2个，落地价便宜四万
买45的钱可以入手X3和glc低配了，品牌大多数人还是会选更好的
因为40足够平时使用了，还省油。
有些地方45已经提不到车了，定不了
因为买这车一般都是家用，空间大又是bba，40与45的外观空间基本又是一样的，但40的更经济，油耗、维护成本低一些，而且40的发动机技术更先进，花更少的钱买更先进的东西，不好吗，所以40的一直都是主力。有人会说购置税优惠的原因，我觉得这个观点不对，在没有购置税之前，40的也是主力。
先不先进跟捕捉器有什么关系？这个排放控制的趋势，你拿这个说事就没意思了，x3/glc全系有这个。23款 Q5L 45也有了，但23款的45发动机还是三代啊。
多了颗粒捕捉器更先进吗
只有在意动力或颗粒捕捉器的人选45，剩下的没理由不选40啊。
因为对大多数人来说，40的动力足够了，而且油耗比45还低。
我觉得开40提速已经够快了。
对于大部分来说，40中配的够用了。。
并不是所有大众都对动力有极大追求的，况且算上购置税优惠和原本的差价对绝大多数人来说吸引力巨大。