第一看标定 第二看传动效率 变速箱效率永远大于马力的差距
轮上是没有，只是动力没浪费
比虚标那些好点，但也就是180马力的车，够用但难激情，330在那摆着呢。
BBA的轮上基本上都能达到90%以上的发动机标定参数，有过相关测试视频，四辆车测试，雷克萨斯不行
变速箱和发动机匹配的好，在1500转数左右就能爆发最大扭矩，325的184马力日常开足够了
动力扭矩一样宝马的加速等确实更快。归功于采埃孚的8at和宝马发动机的完美匹配换挡逻辑和降档反应基本是在AT里最快的。所以哪怕低功率的宝马在0百的时候有绝对优势。无非就是到后期低功版本有动力不足情况基本是130以上的事了。你也没几次机会开到150往上
宝马主要是发动机变速器匹配很好，动力调教这款，宝马一直是bba里最强的，同样的马力，奥迪用上双离合也未必比宝马的at快
宝马一向实测数据都跟虚标没多大关系。 那个es200才叫牛逼 官方宣布173马力 实测只有120
不但省油还可以造机油 真是一举两得
深踩就是狮吼功 大家快让开 80岁大爷要冲刺了
奥迪低功应该是比宝马低功有劲儿。我感觉a6 40比我原来184的三系有劲儿多了
宝马的184马力好确实不假，同时多亏同行衬托。如果要真正对标运动品牌，罗密欧会让你印象深刻
罗密欧太猛了
这话不假
29.99-39.99万
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27.83-34.96万
33.32-38.06万
28.97-34.17万
32.18-40.08万
24.99-29.99万
35.39-41.39万
第一看标定 第二看传动效率 变速箱效率永远大于马力的差距
轮上是没有，只是动力没浪费
比虚标那些好点，但也就是180马力的车，够用但难激情，330在那摆着呢。
BBA的轮上基本上都能达到90%以上的发动机标定参数，有过相关测试视频，四辆车测试，雷克萨斯不行
变速箱和发动机匹配的好，在1500转数左右就能爆发最大扭矩，325的184马力日常开足够了
动力扭矩一样宝马的加速等确实更快。归功于采埃孚的8at和宝马发动机的完美匹配换挡逻辑和降档反应基本是在AT里最快的。所以哪怕低功率的宝马在0百的时候有绝对优势。无非就是到后期低功版本有动力不足情况基本是130以上的事了。你也没几次机会开到150往上
宝马主要是发动机变速器匹配很好，动力调教这款，宝马一直是bba里最强的，同样的马力，奥迪用上双离合也未必比宝马的at快
宝马一向实测数据都跟虚标没多大关系。
那个es200才叫牛逼 官方宣布173马力 实测只有120
不但省油还可以造机油 真是一举两得
深踩就是狮吼功 大家快让开 80岁大爷要冲刺了
奥迪低功应该是比宝马低功有劲儿。我感觉a6 40比我原来184的三系有劲儿多了
宝马的184马力好确实不假，同时多亏同行衬托。如果要真正对标运动品牌，罗密欧会让你印象深刻
罗密欧太猛了
这话不假