改悬挂可以提高舒适性，稳定性，原车的悬挂还是有些软，刹车点头，拐弯侧倾，改完之后就没有了，但是降低油耗没办法，毕竟车重两吨多
还悬挂油耗加1！比如不该是11！改了就是12
极限越野用氮气的，氮气的要经常保养，不玩那么野油减就够了，我用的黑曼巴油减
改成俩缸就省油了
备胎去了，大梁去了，轮胎换成235的，只载一个人，市区别开，只开高速别超过100公里每小时， 估计可能降点油耗
我去，那还买这个车干嘛，等等买B26更好
据传闻换轮毂也能轻一些
原车设计不改动，不会额外增加油耗，稳定性也能达到厂家的设计，只要改车，想回到原厂设计的油耗和稳定性很难，鱼与熊掌不可兼得
降油耗？买城市SUV就行了呗，你把城市SUV改成四驱重量加1200斤（达到H9的车重），油耗不得比H9还得高。 想省油可以多开Eco模式，但是不建议经常开，时间久了可能四驱齿轮⚙️磨损不一致出问题。 稳定性的话可以改氮气避震。
H9的ECO和分时的2H一个性质，咋会磨损齿轮，逻辑上都行不通啊
只是可能，我也不能确定，听别人说的。
该减震提升支撑性和舒适性，但是降油耗。。。没招
素车eco模式就很省油，平均11
不怎么越野买这车有必要不
目前没有任何改装！我觉得没必要改！
有小毛病，看你能接受不，我的车一百二十五共振，再就是看你在不在乎油耗，上下班。代步十三到十五个，再都挺OK的
19.99-24.79万
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问答
19.98-33.00万
33.50-39.50万
23.98-28.58万
16.58-19.28万
12.28-15.78万
改悬挂可以提高舒适性，稳定性，原车的悬挂还是有些软，刹车点头，拐弯侧倾，改完之后就没有了，但是降低油耗没办法，毕竟车重两吨多
还悬挂油耗加1！比如不该是11！改了就是12
极限越野用氮气的，氮气的要经常保养，不玩那么野油减就够了，我用的黑曼巴油减
改成俩缸就省油了
备胎去了，大梁去了，轮胎换成235的，只载一个人，市区别开，只开高速别超过100公里每小时，
估计可能降点油耗
我去，那还买这个车干嘛
，等等买B26更好
据传闻换轮毂也能轻一些
原车设计不改动，不会额外增加油耗，稳定性也能达到厂家的设计，只要改车，想回到原厂设计的油耗和稳定性很难，鱼与熊掌不可兼得
降油耗？
买城市SUV就行了呗，你把城市SUV改成四驱重量加1200斤（达到H9的车重），油耗不得比H9还得高。 想省油可以多开Eco模式，但是不建议经常开，时间久了可能四驱齿轮⚙️磨损不一致出问题。 稳定性的话可以改氮气避震。
H9的ECO和分时的2H一个性质，咋会磨损齿轮，逻辑上都行不通啊
只是可能，我也不能确定，听别人说的。
该减震提升支撑性和舒适性，但是降油耗。。。没招
素车eco模式就很省油，平均11
不怎么越野买这车有必要不
目前没有任何改装！我觉得没必要改！
有小毛病，看你能接受不，我的车一百二十五共振，再就是看你在不在乎油耗，上下班。代步十三到十五个，再都挺OK的