这车在纯电-保电和纯电-充电下模式下发动机作为增程器有什么原理的区别？发动机作为增程器有充电至最高电量上限的区别吗？是相同条件触发充电吗？在城区走，是用增程省油还是混动省油?
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沃尔沃XC60新能源
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这车的混动取向就跟省油不搭边，买这个人要不为了牌照，要么为了性能，想经济省油纯电或者增程车不香吗？
哎，这个车要是有增程模式就好了，现在开充电模式发动机一边直连一边发电油耗太高了。
要是发动机作为增程器没有直连省油确实不划算。
是排量太大了还有大涡轮所以增程不如直连省油吗？
和增程器有本质区别，增程器只有唯一作用是发电；而T8发动机只要启动，其主要使用是驱动前轮，发电只是最次要作用
有一种特殊情况，就是怠速开自动-充电，这样就是个增程器，只要车一动，发动机就要驱动前轮了，只留一小部分能力来发电
你是说t8不能完全执行增程器的功能吗?
保电，就是以你按下保电的那一刻为标定值，始终把电量保持在这个位置上，充电，就是一直用发动机充电，直到充满未知。
在城区走，就开混动模式，不用报电，直到把电用光，这样最省油。上了高速，可以开充电模式，下高速的时候用电。
纯电，当然省油，就是发动机一点也都不启动。但是后果是只用电机驱动，动力响应不足。
另外，纯电模式能不能打开保电和充电模式，这个我还没试过，我觉得应该不行，这是和纯电模式矛盾的。
这车把电用光选不了纯电模式了，是不是在有一些电时选纯电-充电/纯电-保电比较省油?