关于锐界L混动发动机问题
因为发动机何时启动取决于：1.当下电池是否需要充电？2.当下驱动牵引力是否足够？如果这样，那这款汽油发动机就经常会遇到不经任何热机过程即开始运转（冷磨损），不像传统燃油车冷车启动会热车（比如10～30秒）。这样，岂不加剧发动机磨损，减少寿命？
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福特的混动还是等待市场验证吧，要买就买燃油版！
理论上是这样的，包括在行驶中，发动机也在不断的启动，停机，理论上肯定比纯油的发动机磨损要大，但即使开到报废也应当不会有太大问题
一年大概一万五公里，不换电池能开8年吗？
ths/immd这两大类混动，油混版本发动机启机大部分时候就是为了发电，特别是在停车状态下。要发电就需要拉高转速，转速高输出大发动机就热得快。只是冬天气温低，熄火后冷却得也快，所以需要更频繁点火，油耗自然也就会有提高。
磨损肯定是磨损，可你磨损上50万公里发动机也还能继续运转，没有那么脆弱的
这个问题厂家考虑的会比我们周全，他们走不是傻子
传动汽车发动机比较简单，没有预润滑设备，长时间停机后第一次启动，存在干摩擦，短时间停机再启可以不考虑干摩擦的问题，油膜在停机后可以存留相当一段时间，所谓热车，主要还是降低缸套内外温差，减少热应力，有建议，40°水温加载的
不要担心，汉兰达已经为你实验了二十多年了，放心吧！
你就没注意宣传的时候有一句机油增压技术？就是为了解决你说的问题。启动时电驱不代表没有机油增压准备瞬间启动发动机啊
发动机初次启动，会持续暖机至水温65℃左右才会停机，之后即使短途拥堵路况，水温也会基本维持在60℃以上。
黄金右脚
，安排好发动机在行程哪个点完成起动暖机过程，确实能省油。
我的没有，启动时没暖车，也没开空调，以时速15的速度开了7分钟之久，发动机也没启动，速度提速之后才启动。而且全程油耗还降了不少
有没有发现天气变冷，油耗高了？
这个是车友零下17度下油耗。距离长的话百公里油耗实际没增加多少
但距离短因为喷油量加大导致油耗计算的很高
效率比燃油车高。但我那车友虽然处于哈尔滨
可他单程距离长啊，零下30度保暖全开才不到10个油。就是短途油耗爆炸真没脾气。北方的车友都知道这个气温下常规2.0t有些油耗要达到20