极寒天气只是不那么省油了。 混动至少10倍的发动机起动功率余量，官方声称-40℃可以顺利起动。 混动电池浅充浅放，电池衰减几乎对续航里程无明显影响，有30％的充放区间就够了。 只要发动机可以起动，即使电池充放功率初期极度受限，发动机也能驱动行驶。 唯一担心的是如果真的冷到高压电池都不能起动，那就真没辙了，高压电池没法搭电。
我感觉没有，就是靠充电。要是发动机维持住水温然后在加热电池冷却液速度会更快。但在0度我觉很不满意。可能是我15度电池，1.5t热不动
动力电池冷却与电机是另一个不到3升的单独回路，与发动机回路之间应该存在换热器用于快速预热电池，虽然目前气温下还未观察到有此迹象。
只要不买差混 就行
反正我家的破丰田是没问题
丰田的混动在北海道也能卖的动，福特的混动在黑龙江甚至俄罗斯当然也能用
不着急等等看巡领者，或者等 24 款，能买五座就去看看航海家，那个优惠比锐界大
是的，但是有没有24款说不准啊
明年，现款你看论坛毛病不少
北方还是用油吧，电的损耗大
黑龙江还是燃油的靠谱一点
这个电池就不到2度电！你看看东北汉兰达双擎跑得如何？跟那个一样！
内蒙、辽宁的车友很多。
别考虑混动，上燃油四驱，油耗也就高一两个，天冷肯定影响电池
揽镜油耗比锐界高不少吧，正常都是13个左右，所以我就放弃揽镜（或威然）
确实，好像揽境同样价格还是四驱
22.68-30.98万
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24.98-32.58万
19.69-29.59万
24.90-40.50万
29.99-35.99万
30.98-39.98万
23.98-30.18万
极寒天气只是不那么省油了。
。
混动至少10倍的发动机起动功率余量，官方声称-40℃可以顺利起动。
混动电池浅充浅放，电池衰减几乎对续航里程无明显影响，有30％的充放区间就够了。
只要发动机可以起动，即使电池充放功率初期极度受限，发动机也能驱动行驶。
唯一担心的是如果真的冷到高压电池都不能起动，那就真没辙了，高压电池没法搭电
我感觉没有，就是靠充电。要是发动机维持住水温然后在加热电池冷却液速度会更快。但在0度我觉很不满意。可能是我15度电池，1.5t热不动
动力电池冷却与电机是另一个不到3升的单独回路，与发动机回路之间应该存在换热器用于快速预热电池，虽然目前气温下还未观察到有此迹象。
只要不买差混 就行
反正我家的破丰田是没问题
丰田的混动在北海道也能卖的动，福特的混动在黑龙江甚至俄罗斯当然也能用
不着急等等看巡领者，或者等 24 款，能买五座就去看看航海家，那个优惠比锐界大
是的，但是有没有24款说不准啊
明年，现款你看论坛毛病不少
北方还是用油吧，电的损耗大
黑龙江还是燃油的靠谱一点
这个电池就不到2度电！你看看东北汉兰达双擎跑得如何？跟那个一样！
内蒙、辽宁的车友很多。
别考虑混动，上燃油四驱，油耗也就高一两个，天冷肯定影响电池
揽镜油耗比锐界高不少吧，正常都是13个左右，所以我就放弃揽镜（或威然）
确实，好像揽境同样价格还是四驱