较快的弯道转弯会觉得有点车身姿态控制不住，不是很有信心，快速左右转向时悬架偏软车身会有点晃动延迟，车机系统可以设置悬架偏硬，改善高速行驶的驾驶感受，特别是雨雪天气，建议切换到偏硬设置档位

现在想选也选不到吧，很多4S不提供选装服务了。

我选了，车子是19智雅豪华，选装空悬可以改善原车底盘生硬的缺陷，低速过坑过坎会有些许“猫足”感，但改善量不大。这个仔细试驾能试出来。
除此之外我感觉这货完全是运动调教（也是因为太硬被欧媒打差评hhh），切运动模式会进一步放低底盘增加减震阻尼，可以增加车头响应和重心转移速度，这个不容易试出来，跑山或者做绕桩能感觉到。
另外选装空悬后轮刹车升级为通风盘，4C自适应底盘还会提供一些额外的好处。。
我认为属于锦上添花而不是脱胎换骨，值不值肯定值啊，2W多上哪儿能搞到一套空悬？空悬宝华本身都是超值的，享受型的东西选不选看个人了。
另外楼上2-5年随机坏的过分了啊，5年就坏了那叫废品。

尽量别装 路况不好肯定是有些作用，城市里一般无用。主要原因是 空气悬挂2-5年随机坏 你老得换 一次几w 何必呢。个人感觉80w以下的车 不值得装这玩意。

看你干啥，一般没必要

我的选装空气悬挂，个人觉得值，舒适性和高速稳定性好很多