途达下雪天没事，四驱随便转完掉头，运良他们试过，随便整，这就是途达的牛逼之处
在冰雪路面上，我们俗称地穿甲，这是一种很危险的路况，他的平均动摩擦因数很不稳定，时而让你觉得可以提供足够的制动力，时而让你觉得完全失控，完全由于路面上是否有，可以提供增加摩擦力的雪的颗粒，要是纯冰面就实在太糟糕了，在冰雪路面上，全时四驱，适时四驱，超选四驱都OK，分时四驱也没问题，但是除去泥泞道路，沙漠道路，石子道路和冰雪道路之外，其他市区模式都可以继续加时，尤其在铺装路面上，反而我们这种分时四驱，这种最可靠，成本最低，最刚性连接的四驱系统就必须换成两驱模式，所以在冰雪路面上转弯掉头，只要没有特别过分的急转弯，高速转弯，快速打轮打到死，基本上不会造成任何伤害，不要太小瞧分时四驱的机械刚性，逝去的保护就是别逞能，就算是越野车也不是为了把车开坏，我们的目的是让自己平安无事的走的更远，平时对车温柔一点，对于危险路况不要逞能，该保养的时候就及时去保养，换好的保养零部件，换好的润滑油足够
高4 别拐急弯或者掉头 切回后驱 做以上动作 再切回高四行驶
平时开2驱 下雪 下雨 高4驱 。 特别难开 一点都不走的地方 换低4 加锁
东北途达只能选四驱 后驱车雪地不太行 稍微有点坡打滑严重
打滑是问题之一。下雪后，油门稍微踩深点就甩尾。
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45.98-54.98万
19.98-33.00万
16.98-26.18万
12.28-15.78万
23.98-30.18万
途达下雪天没事，四驱随便转完掉头，运良他们试过，随便整，这就是途达的牛逼之处
在冰雪路面上，我们俗称地穿甲，这是一种很危险的路况，他的平均动摩擦因数很不稳定，时而让你觉得可以提供足够的制动力，时而让你觉得完全失控，完全由于路面上是否有，可以提供增加摩擦力的雪的颗粒，要是纯冰面就实在太糟糕了，在冰雪路面上，全时四驱，适时四驱，超选四驱都OK，分时四驱也没问题，但是除去泥泞道路，沙漠道路，石子道路和冰雪道路之外，其他市区模式都可以继续加时，尤其在铺装路面上，反而我们这种分时四驱，这种最可靠，成本最低，最刚性连接的四驱系统就必须换成两驱模式，所以在冰雪路面上转弯掉头，只要没有特别过分的急转弯，高速转弯，快速打轮打到死，基本上不会造成任何伤害，不要太小瞧分时四驱的机械刚性，逝去的保护就是别逞能，就算是越野车也不是为了把车开坏，我们的目的是让自己平安无事的走的更远，平时对车温柔一点，对于危险路况不要逞能，该保养的时候就及时去保养，换好的保养零部件，换好的润滑油足够
高4 别拐急弯或者掉头 切回后驱 做以上动作 再切回高四行驶
平时开2驱 下雪 下雨 高4驱 。 特别难开 一点都不走的地方 换低4 加锁
东北途达只能选四驱 后驱车雪地不太行 稍微有点坡打滑严重
打滑是问题之一。下雪后，油门稍微踩深点就甩尾。