现款ES七年没换代了。
爱信6at本来就不咋样
换代死的更快。日本人的换代真逗，跟没换代一样。
产品力下降了呗。个人见解:同价位电能汽车在燃油经济和动力方面很逆天，并且用料给力，锦上添花的智能化功能也要更优秀。雷克萨斯除了可靠性和舒适性高点，其他方面的优势不算大，或者说没有优势。对于电车可靠性方面，大不了“氪服一下”也行，反正又不是不能来那种问题。电车生命周期相比于雷克萨斯还是要短一点(换电池费用高，不考虑换电池)，但是在生命周期内基本上随便开不心疼电费。我当时就是这么考虑的，最终还是考虑了雷车。
ES优势就是颜值高，质量好，持有成本低。短期来看这个价位的电车基本碾压了ES所有优势。但是长期持有来说ES还是值得考虑。
燃油车时代雷车最大的优势就是省油省心舒适，而同价位bba不省心也不省油，在国内大部分人买车操控动力不是第一要素， 如今电车除了省心稍差其他都有，雷车最大的短板动力也弥补了
29.69-48.89万
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26.39-36.89万
28.97-34.17万
30.69-38.49万
32.18-40.08万
24.99-29.99万
29.99-39.99万
现款ES七年没换代了。
爱信6at本来就不咋样
换代死的更快。日本人的换代真逗，跟没换代一样。
产品力下降了呗。个人见解:同价位电能汽车在燃油经济和动力方面很逆天，并且用料给力，锦上添花的智能化功能也要更优秀。雷克萨斯除了可靠性和舒适性高点，其他方面的优势不算大，或者说没有优势。对于电车可靠性方面，大不了“氪服一下”也行，反正又不是不能来那种问题。电车生命周期相比于雷克萨斯还是要短一点(换电池费用高，不考虑换电池)，但是在生命周期内基本上随便开不心疼电费。我当时就是这么考虑的，最终还是考虑了雷车。
ES优势就是颜值高，质量好，持有成本低。短期来看这个价位的电车基本碾压了ES所有优势。但是长期持有来说ES还是值得考虑。
燃油车时代雷车最大的优势就是省油省心舒适，而同价位bba不省心也不省油，在国内大部分人买车操控动力不是第一要素，
如今电车除了省心稍差其他都有，雷车最大的短板动力也弥补了