朋友们，昨天去试驾了2.5的cx5，是真的操控很棒，指哪打哪。但是预算只有2.0的，请问差别大吗，特别是操控，害怕买了2.0回去差别太大有落差感。
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马自达CX-5
12.58-21.08万
获取底价
为什么不顺带试驾一下2.0的
我很疑惑那些人说的“指那打哪”是什么意思？难道还有车你方向盘打左它车还能向右？
除了方向。还有操控，油门响应度，gvc技术侧倾小，2.5自然吸气动力又线性，配合6at变速箱这综合起来就给人一种很舒服的人马合一的感觉。
操控 狮铂拓界也很好 动力也好 cx5 2。0的高速也很吃力。加上很短小
70码以下没啥区别，高速多的话2.0就从容很多。。
可能我17款2.0的昂克赛拉开久了，想置换cx5去试驾了2.5和2.0cx5，感觉区别真不大。。。2.0cx5比我的昂克赛拉动力差点，2.5的没感觉出比我的昂克赛拉强
可能是速度来的不够快
80后区别很大 或者开着空调和做四个人 完全不是一个车
买2.0吧，走量的是2.0，大部分人的选择，没错的。
作为20款2.5智慧的车主，我觉得是这样，要嘛你买2.0的新车，够便宜。十五万落地的这样空间，三大件素质，质量，架控感受的合资suv,其实是非常性价比的，2.5相比性价比差了好多。要嘛你买二手准新一些的2.5四驱的，找大车商，顾第三方检测，十六万左右能拿下，开起来更加惬意，和新车没太差。我会这样选择。
特别实在的回答，作为2.5CX5黑骑士版和2.5阿特兹尊崇版车主，强烈建议上2.5，而且建议买2年内的2.5四驱CX5，驾驶感受会好很多
可是准新车可遇不可求啊
2.0家用足够用了
能2.5就2.5
年轻时没有自己的车，偶尔摸一把松花江、五菱、奇瑞小QQ这些零百20多秒的车都觉得激情四射，但随着买过几部车之后你就知道了动力为王！你2.0地板油的加速，人家2.5闲庭信步就可以做到。动力匹配不仅关乎操控和推背感，也是舒适性和驾驶品质的最重要的前提。你非要说代步没问题，这话是真没问题我承认，1.5+6AT的昂克赛拉我也开过，得益于良好的传动调校，也很好开，但急加速时的颗粒感我无法接受，2.0的昂克赛拉驾驶质感可能上了不止一个台阶。2.0和2.5的杠5不仅差在那点排气量上，2.5四驱的杠五我实际体验下来，驾驶乐趣和可控性超过宝马X3 25i。
操控没差别、主要是动力