四门轴距长，实用性好点，越野时因为长轴距所以稳定性好一点，不容易翻车 因为非承载式车身的车中心都高，二手车四门会比两门贵点，当然两门的牧马人最大的优点是旅行穿越走一些复杂路况就很吃香，因为轴距短，转弯半径小很多，四门一把掉头调不过来的，两门就可以
客气[玫瑰]
谢谢
现在2门的买不到，还是选4门的吧
两门无敌帅
中规四门
四门版的吧还是
那就选4门硬顶
论保值率中规四门版
帅是二门的买两门的基本都是土豪家里车3量起了应该。追求极致越野。毕竟车轴一寸长性能就减一寸。虽然相对不保值而且圈内二手也相对难出，基本考虑两门的基本不考虑保值率纯粹当大玩具来买。你问了估计就不适合两门
买这种车除非不改，改基础10万打底，改好点30万往上，所以基本保值率可以不计了。非要说素车保值两门主要收的人少，难出手，价格可能三年也就差2-3万左右主要还是难卖受众面小。买二手的人家也怕买到不好的两门的肯定拿去极限玩爽了买的人都这么想。反正我是买二手4门的哈哈哈新车太贵还要改玩不起。反正平时不怎么开
两门的保值率很低，个大平台改车主播直播基本都有讲过2门的最不保值
49.99-56.99万
参配
图片
点评
问答
45.98-54.98万
68.80-171.60万
19.98-33.00万
58.49-64.99万
46.99-54.99万
29.98-43.88万
四门轴距长，实用性好点，越野时因为长轴距所以稳定性好一点，不容易翻车 因为非承载式车身的车中心都高，二手车四门会比两门贵点，当然两门的牧马人最大的优点是旅行穿越走一些复杂路况就很吃香，因为轴距短，转弯半径小很多，四门一把掉头调不过来的，两门就可以
客气[玫瑰]
谢谢
现在2门的买不到，还是选4门的吧
两门无敌帅
中规四门
四门版的吧还是
那就选4门硬顶
论保值率中规四门版
帅是二门的买两门的基本都是土豪家里车3量起了应该。追求极致越野。毕竟车轴一寸长性能就减一寸。虽然相对不保值而且圈内二手也相对难出，基本考虑两门的基本不考虑保值率纯粹当大玩具来买。你问了估计就不适合两门
谢谢
买这种车除非不改，改基础10万打底，改好点30万往上，所以基本保值率可以不计了。非要说素车保值两门主要收的人少，难出手，价格可能三年也就差2-3万左右主要还是难卖受众面小。买二手的人家也怕买到不好的两门的肯定拿去极限玩爽了买的人都这么想。
反正我是买二手4门的哈哈哈新车太贵还要改玩不起。反正平时不怎么开
两门的保值率很低，个大平台改车主播直播基本都有讲过2门的最不保值