悬挂不一样吧
雷卡底盘直接拉长，然后减配
听谁说的？
23款雷凌还是三根杆
这个结论是基于2019款卡罗拉和2021款亚洲狮对比的 你看一下2021款卡罗拉 也是两个杆
同价位的底盘，大众比丰田强！凌尚的底盘松散，谁说的？
看你的准备多少钱，雷动力家用够了，性格急的人别买。120以后整车有明显抖动，应该就是你说的底盘质感，120以前整车质感很不错。还有转弯信心很强，可能底盘比一般轿车低的缘故
相比雷卡来说，确实不如这俩
丰田全系低盘又松又散，如凯美瑞，亚洲龙，低盘都垃圾
凌尚亚洲狮也就十一二万
须不知，雷擎双擎只要九万多，1.5三缸机，七万多？
亚洲狮过一些小坑感觉出底盘还紧致，悬挂调的有一点硬，路面不平滑，底盘和座椅感觉有一点弹跳，就是隔音不太好，走平滑水路路车内噪音不大
所以这也正说明，他这个底盘就是卡雷的简单加长，根本没有调校和设计，直接套用，结果2.0发动机排气大了，挡了，就直接不装了事
原则上长，不是要多根杆吗？
11.38-14.88万
参配
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问答
12.99-18.79万
8.00-15.19万
11.68-15.58万
10.86-17.49万
13.98-16.98万
12.58-18.48万
悬挂不一样吧
雷卡底盘直接拉长，然后减配
听谁说的？
23款雷凌还是三根杆
这个结论是基于2019款卡罗拉和2021款亚洲狮对比的 你看一下2021款卡罗拉 也是两个杆
同价位的底盘，大众比丰田强！凌尚的底盘松散，谁说的？
看你的准备多少钱，雷动力家用够了，性格急的人别买。120以后整车有明显抖动，应该就是你说的底盘质感，120以前整车质感很不错。还有转弯信心很强，可能底盘比一般轿车低的缘故
相比雷卡来说，确实不如这俩
丰田全系低盘又松又散，如凯美瑞，亚洲龙，低盘都垃圾
凌尚亚洲狮也就十一二万
须不知，雷擎双擎只要九万多，1.5三缸机，七万多？
亚洲狮过一些小坑感觉出底盘还紧致，悬挂调的有一点硬，路面不平滑，底盘和座椅感觉有一点弹跳，就是隔音不太好，走平滑水路路车内噪音不大
所以这也正说明，他这个底盘就是卡雷的简单加长，根本没有调校和设计，直接套用，结果2.0发动机排气大了，挡了，就直接不装了事
原则上长，不是要多根杆吗？