下坡较大回馈，基本上没啥消耗。上坡肯定消耗的能量更多
如果是在有水泥地面的情况下，上山的过程没有什么太大的压力，动力很足。下山的话我建议你打开较大回馈模式，能够有效的减少电耗。 不要去尝试爬那些只有泥地的山路，一旦电池托底的话就比较麻烦。 至于使用哪种模式的话，我认为 Normal模式就可以应付了。 Sport模式我个人觉得没必要。这个模式一般都是在红绿灯起步的时候秒别人的。
经历过一次普通盘山公路：运动模式，非常轻松！且电耗很低！应该是下坡动力回收的工况原理。
我过年没上去大约有四十五度的样子，脚到底了也不转后面退回去了
我老家是农村山卡卡的爬坡没压力啊，标准 运动都可。
都用了不行
我爬我们这的小山，没压力
装上翅膀你不要飞天。说好的城市SUV你去爬山
要看哪里的山
看你要求多快了
海拔几百米高，而且是水泥路
12.98-18.98万
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17.98-26.98万
10.98-14.28万
11.98-14.78万
14.98-24.98万
12.57-16.97万
18.98-24.98万
下坡较大回馈，基本上没啥消耗。上坡肯定消耗的能量更多
如果是在有水泥地面的情况下，上山的过程没有什么太大的压力，动力很足。下山的话我建议你打开较大回馈模式，能够有效的减少电耗。
不要去尝试爬那些只有泥地的山路，一旦电池托底的话就比较麻烦。
至于使用哪种模式的话，我认为 Normal模式就可以应付了。 Sport模式我个人觉得没必要。这个模式一般都是在红绿灯起步的时候秒别人的。
经历过一次普通盘山公路：运动模式，非常轻松！且电耗很低！应该是下坡动力回收的工况原理。
我过年没上去大约有四十五度的样子，脚到底了也不转
后面退回去了
我老家是农村山卡卡的爬坡没压力啊，标准 运动都可。
都用了不行
我爬我们这的小山，没压力
装上翅膀你不要飞天。说好的城市SUV你去爬山
要看哪里的山
看你要求多快了
海拔几百米高，而且是水泥路