可以直接摘负极。 如果想一劳永逸,搜“汽车电瓶断电开关”,选个质量好的纯铜的。把电瓶负极桩头与一个不知道啥名的小零件之间,有个小金属疙瘩,替换掉。 断电开关有手动有遥控,我不信任遥控的,怕正跑着它给我断电了…… 手动的断电接电比较麻烦:每次停驶时,先拉开发动机盖,然后锁车,再断掉开关,扣上机盖。要开车时,用机械钥匙开门,开机盖,拧紧开关。 要注意:再次通电时,电脑会重启,有时可能报错,灭车重启,就好了。我经常停驶的是VV6,会报四驱系统异常,还出现过一次不能挂挡,灭车重启就恢复了 再有就是车窗一键升降要激活,就是向上拉住开关3秒钟以上……仪表显示也会恢复默认值,油耗数据复位,等等 这个方法不适合所有车型,有的车需要专用电脑激活,但VV是可以的。
即便断掉负极,也只是延长电瓶亏电时间,例如不摘一周跑空,摘负极一月跑空…… 所以,需要定期给电瓶充电,我的户外电源有给电瓶充电的功能,每隔一周半月的,就给电瓶充充电
把机舱盖板取下,电瓶有盒子装的,打开盖子就能直接取线
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可以直接摘负极。
如果想一劳永逸,搜“汽车电瓶断电开关”,选个质量好的纯铜的。把电瓶负极桩头与一个不知道啥名的小零件之间,有个小金属疙瘩,替换掉。
断电开关有手动有遥控,我不信任遥控的,怕正跑着它给我断电了……
手动的断电接电比较麻烦:每次停驶时,先拉开发动机盖,然后锁车,再断掉开关,扣上机盖。要开车时,用机械钥匙开门,开机盖,拧紧开关。
要注意:再次通电时,电脑会重启,有时可能报错,灭车重启,就好了。我经常停驶的是VV6,会报四驱系统异常,还出现过一次不能挂挡,灭车重启就恢复了
再有就是车窗一键升降要激活,就是向上拉住开关3秒钟以上……仪表显示也会恢复默认值,油耗数据复位,等等
这个方法不适合所有车型,有的车需要专用电脑激活,但VV是可以的。
即便断掉负极,也只是延长电瓶亏电时间,例如不摘一周跑空,摘负极一月跑空……
所以,需要定期给电瓶充电,我的户外电源有给电瓶充电的功能,每隔一周半月的,就给电瓶充充电
把机舱盖板取下,电瓶有盒子装的,打开盖子就能直接取线