我一年一万都开不到，按你这算法至少开二十年。
买亚洲狮的车主，基本上都是不想当修理工也没兴趣脑补汽车维修常识的主，都是居家过日子，能省心实现车的功能就好。 只要不是跑滴滴，正常家用的话，20万公里后你已经是当爷爷或者外公了，纠结这些问题干嘛呢？
你用AT的变速箱基本6年换一次，一个几千块钱，后期维修费用很高的
正常家用，够你开10年了
家庭用车，一年最多两万公里，够你开十年了
这变速箱一档齿轮传动，避免了钢带因高扭矩产生的打滑，大大提高了使用寿命并给予了快起速的优点，而且CVT的平顺是at双离合不能比拟的
你这都啥年代的思维了？跟当年买手机要充电一天一夜才能激活电池一个思维
丰田cvt起步一档是齿轮，就更不担心了。
根本不纠结。我城市代步，一年不到2万公里。开10年还不到20万…早就换车了呀。日本本土日系车也很多cvt，问题不大。
14.18-17.98万
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12.99-18.79万
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13.98-16.98万
12.99-18.69万
我一年一万都开不到，按你这算法至少开二十年。
买亚洲狮的车主，基本上都是不想当修理工也没兴趣脑补汽车维修常识的主，都是居家过日子，能省心实现车的功能就好。
只要不是跑滴滴，正常家用的话，20万公里后你已经是当爷爷或者外公了，纠结这些问题干嘛呢？
你用AT的变速箱基本6年换一次，一个几千块钱，后期维修费用很高的
正常家用，够你开10年了
家庭用车，一年最多两万公里，够你开十年了
这变速箱一档齿轮传动，避免了钢带因高扭矩产生的打滑，大大提高了使用寿命并给予了快起速的优点，而且CVT的平顺是at双离合不能比拟的
你这都啥年代的思维了？跟当年买手机要充电一天一夜才能激活电池一个思维
丰田cvt起步一档是齿轮，就更不担心了。
根本不纠结。我城市代步，一年不到2万公里。开10年还不到20万…早就换车了呀。日本本土日系车也很多cvt，问题不大。