马三质擎2.0版本，9.99出来了。如果是去年推出，我就会选马三，不会选威朗。
你让去年买马3的咋想。。，去年昂克赛拉优惠只有10000，质擎(灰)购置税减半销售要13.3，给13销售不卖，转身10.5提了威朗乐享送3年保养，现在有点庆幸当时没买成。
市区跑的多比较堵就买比亚迪，高速或者路况比较通畅买油车就够了。身边有人在开秦的冠军版，说跑高速不舒服，也不省油。
不太看好混动或混插，要不纯油要不纯电，混动感觉只适合跑网约车，一年跑大几万公里甚至十几万公里，跑6－8年直接出手，家用那点公里数买这玩意有啥意思，同比燃油版贵1－2万，一样要加油一样要保养，两款动力总成注定后期故障率偏高，一般修理厂搞不定只能专店专修，垄断式维修只能任人宰割，个人见解，勿喷。
还有一点你要考虑清楚，混动保值率极差，买车前多花1万+，卖车时少卖1万+，3万=4200升油，混动百公里4升，燃油百公里8升，跑11万公里才能跑回本钱，请问家用那点公里数买混动的意义在哪？理性消费，不要盲目跟风。
有没有这么一种可能，假设抛开混动这套技术，秦和05不就是一个1.5自吸的逸动和帝豪？你看看逸动1.5和帝豪1.5才卖多少？
12.89-15.89万
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问答
12.99-18.79万
15.98-17.58万
8.00-15.19万
10.86-17.49万
8.99-18.99万
9.49-10.89万
马三质擎2.0版本，9.99出来了。如果是去年推出，我就会选马三，不会选威朗。
你让去年买马3的咋想。。
，去年昂克赛拉优惠只有10000，质擎(灰)购置税减半销售要13.3，给13销售不卖，转身10.5提了威朗乐享送3年保养，现在有点庆幸当时没买成。
市区跑的多比较堵就买比亚迪，高速或者路况比较通畅买油车就够了。身边有人在开秦的冠军版，说跑高速不舒服，也不省油。
不太看好混动或混插，要不纯油要不纯电，混动感觉只适合跑网约车，一年跑大几万公里甚至十几万公里，跑6－8年直接出手，家用那点公里数买这玩意有啥意思，同比燃油版贵1－2万，一样要加油一样要保养，两款动力总成注定后期故障率偏高，一般修理厂搞不定只能专店专修，垄断式维修只能任人宰割，个人见解，勿喷。
还有一点你要考虑清楚，混动保值率极差，买车前多花1万+，卖车时少卖1万+，3万=4200升油，混动百公里4升，燃油百公里8升，跑11万公里才能跑回本钱，请问家用那点公里数买混动的意义在哪？理性消费，不要盲目跟风。
有没有这么一种可能，假设抛开混动这套技术，秦和05不就是一个1.5自吸的逸动和帝豪？你看看逸动1.5和帝豪1.5才卖多少？