四驱，没钱就两驱。差别不大，都是适时四驱。基本不怎么介入
电控四驱 极其孱弱 没必要 两驱足矣
要想劲儿大就上四驱超车那是倍儿爽。
四驱好，四驱开起来感觉车尾稳，可能是电力重点的原因。。。
四驱
日常城市驾驶，混二已足够。混四后轮是电机驱动，越野就别想了，主要是优势在提速和驾驶感受上。混二性价比更高，不差钱上混四。
冬天北方城市下雪，四驱会好些，越野这车谈不上，临时应付一下复杂路况，上个马路牙子，过个坎还凑合，如果平时开的少，又是很好的城市路况，2驱没问题。
这车的电后驱 马力扭矩太低，感觉脱困作用有限
四驱有两种，这款车的四驱，是顶级，价格还低，肯定买四驱
顶级条毛，后电机马力小得可怜
肯定4驱
15.98-24.68万
参配
图片
点评
问答
24.98-32.58万
22.98-30.98万
19.39-23.89万
13.72-18.52万
15.29-20.99万
22.98-26.98万
四驱，没钱就两驱。差别不大，都是适时四驱。基本不怎么介入
电控四驱 极其孱弱 没必要 两驱足矣
要想劲儿大就上四驱超车那是倍儿爽。
四驱好，四驱开起来感觉车尾稳，可能是电力重点的原因。。。
四驱
日常城市驾驶，混二已足够。混四后轮是电机驱动，越野就别想了，主要是优势在提速和驾驶感受上。混二性价比更高，不差钱上混四。
冬天北方城市下雪，四驱会好些，越野这车谈不上，临时应付一下复杂路况，上个马路牙子，过个坎还凑合，如果平时开的少，又是很好的城市路况，2驱没问题。
这车的电后驱 马力扭矩太低，感觉脱困作用有限
四驱有两种，这款车的四驱，是顶级，价格还低，肯定买四驱
顶级条毛，后电机马力小得可怜
肯定4驱