我上次问销售得时候说6月后的是零件进口国内组装了
不是说发动机，变速箱，地盘都是进口的吗
应该是，至少肉眼看得见的发动机有Made in Japan 的标签。
谢谢大家都回复，我还真没有认真看随车资料，发动机盖也没有打开认真看
三大件進口 電氣類保險絲全日本產 電池是垃圾建議自己換鋰電 喇叭功放Bose是進口中國沒代工廠 方向盤好像也是進口 反正全車我都拆過 進口件比率蠻大 性能有關部件國產做不出達標產品 哦還有軸承類多是法國生產
一个月才卖个几百台，你要是像丰田一个月几万台，供应商都把你当爸爸，有啥要求他都给你满足
啟停可以刷了它或者用啟停寶關掉 換鋰電主要是省心 現在的鋰電用5～7年沒問題 而普通啟停電池2年一換 查查鋰電價格就知道性價比了
这个纯进口意义不大，不用纠结这个
这个没必要去质疑
发动机上面都贴标了，日本制造
所谓进口，就是从日本买来的整个发动机直接装车上，而长安是买来零部件在国内组装好了再装车上，工艺有所区别，长马一马合并后，估计马六也是国内组装了，以后马自达你就买不到原装进口的三大件了也怪一汽装配工艺太差了
长马说进口你就叼他
放心吧，好像合并以后阿特兹还是一汽生产，只是三大件用长安的还是继续进口就不知道了，估计会用国产吧，成本要低点。
只有机械部分 也就是发动机 变速箱是 ，别的都是国内工厂做的
变速箱发动机原装进口。车辆环保清单写着。发动机上也写着。这个没有必要造假
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我上次问销售得时候说6月后的是零件进口国内组装了
不是说发动机，变速箱，地盘都是进口的吗
应该是，至少肉眼看得见的发动机有Made in Japan 的标签。
谢谢大家都回复，我还真没有认真看随车资料，发动机盖也没有打开认真看
三大件進口 電氣類保險絲全日本產 電池是垃圾建議自己換鋰電 喇叭功放Bose是進口中國沒代工廠 方向盤好像也是進口 反正全車我都拆過 進口件比率蠻大 性能有關部件國產做不出達標產品 哦還有軸承類多是法國生產
一个月才卖个几百台，你要是像丰田一个月几万台，供应商都把你当爸爸，有啥要求他都给你满足
啟停可以刷了它或者用啟停寶關掉 換鋰電主要是省心 現在的鋰電用5～7年沒問題 而普通啟停電池2年一換 查查鋰電價格就知道性價比了
这个纯进口意义不大，不用纠结这个
这个没必要去质疑
发动机上面都贴标了，日本制造
所谓进口，就是从日本买来的整个发动机直接装车上，而长安是买来零部件在国内组装好了再装车上，工艺有所区别，长马一马合并后，估计马六也是国内组装了，以后马自达你就买不到原装进口的三大件了
也怪一汽装配工艺太差了
长马说进口你就叼他
放心吧，好像合并以后阿特兹还是一汽生产，只是三大件用长安的还是继续进口就不知道了，估计会用国产吧，成本要低点。
只有机械部分 也就是发动机 变速箱是 ，别的都是国内工厂做的
变速箱发动机原装进口。车辆环保清单写着。发动机上也写着。这个没有必要造假