你不明白，人家丰田安排得明明白白: 高端产品线轿车锐志皇冠is,gs,ls……suv普拉多陆巡gx,lx纵置后驱双叉臂。 低端产品线轿车卡罗拉凯美瑞ct,es……suv荣放汉兰达nx,rx横置前驱麦弗逊。
其实很好理解，商人逐利。平台化零件通用，省钱。
哎呀呀，小小的百万世纪suv也装不下双叉臂，天顶星科技和调教
图豪华安全操控舒适谁买雷车？省钱省油又想要点排面的60后才买吧
保时捷还前后麦弗逊呢 主要是调教
已买雷车 成功入坑
911也是前麦弗逊，你觉得老波为啥要这么设计？
那么喜欢双叉臂的前驱车，可以去试下八代雅阁，体会下超12米的转弯半径。ES即便脱离平台给它配上双叉臂，前轮转向空间就不足，会导致转弯半径变大，没法开了
其实就是控成本，丰田主打就不是操控而是舒适耐用取向，强行用双叉臂反而破坏了整个平台布局，像沃尔沃横直再堆一个双叉臂导致车头又长且重（所以现在沃尔沃的高性能都是在后面加个电机组合，增加动力的同时还配平了配重），而丰田的中端和中低端车型考虑的就是空间、舒适、耐用、低成本等因素，完全没有必要上双叉臂
而且转弯半径会变得巨大，同类有八代雅阁、歌诗图。
为什么不可以用麦弗逊呢？问题在哪里?
40.50-70.30万
参配
图片
点评
问答
63.89-78.19万
46.76-63.06万
58.78-79.38万
39.69-45.89万
26.78-33.98万
31.88-54.88万
高端产品线轿车锐志皇冠is,gs,ls……suv普拉多陆巡gx,lx纵置后驱双叉臂。
低端产品线轿车卡罗拉凯美瑞ct,es……suv荣放汉兰达nx,rx横置前驱麦弗逊。
其实很好理解，商人逐利。平台化零件通用，省钱。
哎呀呀，小小的百万世纪suv也装不下双叉臂，天顶星科技和调教
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保时捷还前后麦弗逊呢 主要是调教
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911也是前麦弗逊，你觉得老波为啥要这么设计？
那么喜欢双叉臂的前驱车，可以去试下八代雅阁，体会下超12米的转弯半径。ES即便脱离平台给它配上双叉臂，前轮转向空间就不足，会导致转弯半径变大，没法开了
其实就是控成本，丰田主打就不是操控而是舒适耐用取向，强行用双叉臂反而破坏了整个平台布局，像沃尔沃横直再堆一个双叉臂导致车头又长且重（所以现在沃尔沃的高性能都是在后面加个电机组合，增加动力的同时还配平了配重），而丰田的中端和中低端车型考虑的就是空间、舒适、耐用、低成本等因素，完全没有必要上双叉臂
而且转弯半径会变得巨大，同类有八代雅阁、歌诗图。
为什么不可以用麦弗逊呢？问题在哪里?