你问我，我也不清楚
这个不是很懂啊
你可以看一下参数配置呗
ZF 9HP48
zf9at有2个特点...①是有4个齿比小于1的超速档.前面5个档齿比跨度比较大......②有2组牙嵌式离合器.仅具备完全断开和完全结合2个状态.在at中属于独创的结构.
知道越多与不好
370用的采埃孚的横置9at，不详细写事因为这个at变速箱是采埃孚旗下口碑比较差的了。齿比设定偏向大马力发动机，超速档太多。所以低速容易出现顿挫，低速也比较费油。国内用这个变速箱的还有路虎那小哥俩，jeep的大指挥官和自由光都已经退出中国了。 但是，实际用了两年多，日常驾驶就是偶发低速顿挫，尤其是冷车时候。其他都还好，没有网传的那么不堪。
低速动能转换效率很低所以油耗高
采埃孚
22.48-32.98万
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17.68-26.38万
24.68-32.98万
18.59-26.39万
45.98-54.98万
12.68-16.98万
18.69-25.39万
你问我，我也不清楚
这个不是很懂啊
你可以看一下参数配置呗
ZF 9HP48
zf9at有2个特点...①是有4个齿比小于1的超速档.前面5个档齿比跨度比较大......②有2组牙嵌式离合器.仅具备完全断开和完全结合2个状态.在at中属于独创的结构.
知道越多与不好
370用的采埃孚的横置9at，不详细写事因为这个at变速箱是采埃孚旗下口碑比较差的了。齿比设定偏向大马力发动机，超速档太多。所以低速容易出现顿挫，低速也比较费油。国内用这个变速箱的还有路虎那小哥俩，jeep的大指挥官和自由光都已经退出中国了。
但是，实际用了两年多，日常驾驶就是偶发低速顿挫，尤其是冷车时候。其他都还好，没有网传的那么不堪。
低速动能转换效率很低
所以油耗高
采埃孚