迈腾稳重
肯定迈腾啊
闹腾稳定
买迈腾330,不买低端BBA,现在街上都不咋常见低端BBA,而且低端BBA大部分都是些偷工减料和阉割减配的东西,就是为了在低端市场卖个标的,凑齐市场链条,根本不是销量主力。迈腾是非常成熟的产品,而且低调大气,综合性比较强,标准的B级车。
不买入门级BBA,买高端的凯迪拉克CT5?
怎么说?
必须上黑色迈腾380,有多余钱买9.9香片挂上,排面拉满!
买X1
我从硬件层面给你分析,宝马X1属于新款拥有宝马最先进的B48TU2发动机没错比3系的新一点,至于这台TU2发动机首次使用了双轨道燃油喷射系统和主动式点火线圈燃油经济性更好,宝马X1全系标配ARB电子限滑系统和车身大量结构加强件配合等长半轴的设计完美的弥补了前驱平台的操控问题,宝马X1全系标配DSCI电控刹车系统刹车响应更灵敏,2.0T全系标配245的胎宽, 迈腾硬件层面其实和X1完全没法比,EA888其实也没啥说的,迈腾380高功率发动机其实爆发力对比X1的B48TU2也没什么优势,迈腾全系都是单层冲压下摆臂和长短半轴设计,在副车架这一块也是半框式,而X1是复合型的全框式,迈腾的内饰用料和软件配置比X1略好一点,总结这两款车不仅仅是SUV和轿车的区别,而且也是运动和家用的两种属性的区别,其实最好还是自己去试驾,多开几次对比感受
22款 X1 也是这个配置么
预算够就325,预算不够咬牙上325因为买3系不会被喷,其实现在的话325的落地价是高于X1顶配四驱版的,所以那就看你自己的用车需求了
迈腾吧,x1不咋地,买宝马得从三系开始买
你知道现在三系有多拉垮么
兄弟,先不说你的言论,请问你上过大学吗?科普这个词是这么用的?
一个suv 一个轿车 怎么对比啊 我结婚了有小孩 所以选了x1
最后选了X1,剩下来的几万留着加油
同,老婆说必须suv,我本来准备买325耀夜的
选cc
别听它的 它骗你 我就是听了他的话买来除了喇叭不响 那都响
cc的话,我们这边冬天太冷,
28.89-34.99万
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29.99-39.99万
27.98-33.59万
34.99-48.69万
31.19-36.79万
18.68-26.68万
迈腾稳重
肯定迈腾啊
闹腾稳定
买迈腾330,不买低端BBA,现在街上都不咋常见低端BBA,而且低端BBA大部分都是些偷工减料和阉割减配的东西,就是为了在低端市场卖个标的,凑齐市场链条,根本不是销量主力。迈腾是非常成熟的产品,而且低调大气,综合性比较强,标准的B级车。
不买入门级BBA,买高端的凯迪拉克CT5?
怎么说?
必须上黑色迈腾380,有多余钱买9.9香片挂上,排面拉满!
买X1
我从硬件层面给你分析,宝马X1属于新款拥有宝马最先进的B48TU2发动机没错比3系的新一点,至于这台TU2发动机首次使用了双轨道燃油喷射系统和主动式点火线圈燃油经济性更好,宝马X1全系标配ARB电子限滑系统和车身大量结构加强件配合等长半轴的设计完美的弥补了前驱平台的操控问题,宝马X1全系标配DSCI电控刹车系统刹车响应更灵敏,2.0T全系标配245的胎宽,
迈腾硬件层面其实和X1完全没法比,EA888其实也没啥说的,迈腾380高功率发动机其实爆发力对比X1的B48TU2也没什么优势,迈腾全系都是单层冲压下摆臂和长短半轴设计,在副车架这一块也是半框式,而X1是复合型的全框式,迈腾的内饰用料和软件配置比X1略好一点,总结这两款车不仅仅是SUV和轿车的区别,而且也是运动和家用的两种属性的区别,其实最好还是自己去试驾,多开几次对比感受
22款 X1 也是这个配置么
预算够就325,预算不够咬牙上325因为买3系不会被喷,其实现在的话325的落地价是高于X1顶配四驱版的,所以那就看你自己的用车需求了
迈腾吧,x1不咋地,买宝马得从三系开始买
你知道现在三系有多拉垮么
兄弟,先不说你的言论,请问你上过大学吗?科普这个词是这么用的?
一个suv 一个轿车 怎么对比啊 我结婚了有小孩 所以选了x1
最后选了X1,剩下来的几万留着加油
同,老婆说必须suv,我本来准备买325耀夜的
选cc
别听它的 它骗你 我就是听了他的话买来除了喇叭不响 那都响
cc的话,我们这边冬天太冷,