不当当是多了5AU，还有抬头显示和16喇叭真哈曼音响，挺值的，特别是5AU，外面加装不了的

还是挺有用的，不差钱还是推荐。

传统合资车企最基本的acc和车道保持做的并不比你说的这几个新势力差（不包含华为）...合资车企主要缺少的是根据高精地图的自动领航功能...但这并非技术不行.而是国内高精地图的使用权限.在法规上对海外车企有所限制（国家资源部下发的《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》中规定）...同时也不允许车企自己实车扫图学习.这理论上需要地图的测绘资质.....
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同时这将也会是中国智能电动车出海的一个难题。在海外如果同样没有高精地图使用权限及地图测绘资质.那么根据高精地图实现的领航智驾同样也是寸步难行

宝马是我们国内第一个拿到L3试验牌照的车企，你居然说它L2不如新势力电动车?
国际上自动驾驶都是按照L2L3L4来分级，并没有智驾一说，智驾这个词是某些电动车车企搞出来的营销词而已

亲测高速非常好使，预算范围内买最高配没毛病

5AU是宝马的L2，用了才知道好用。

没啥用啊

我就为了L2才选的尊享..这套辅助驾驶的体验还是在高速路和高架路这种封闭式的.变道.加减速都很柔和不突兀.并且有低速60一下的解放双手功能.我觉得不错的.

经常跑高速必备，很好用，能省很多力。天天在市区开就算了。