第一辆车是马自达03年买的跑了11年才10万公里卖了08年的奥迪熬到现在才8万公里，14年的ix25去年换的理想one才跑6万公里，你想的太远了
你想多了
免费
那个时候，电池本身不值几个钱，主要看换电池有没有发展成产业，如果成了规模，没几个钱就换了，比如两三万。如果全被厂家把持，那和苹果手机换电池一样，原厂398，副厂电池100+换电池手工费80。
换车吧
反正首任车主终身质保你就造吧！当年小米创业的时候，我第一批支持1999第一部手机！十年以后，还了我们1999块红包给我们。希望理想以后也有这个气度！
有质保不要钱，而且这个换电池不是多少公里的，是看电池的百分比，得新电池寿命70％以下，也许你开50万60万都达不到这个标准的别想这个问题了，你开40万得多少年呢，也许车能开那么久，车机还能用吗？到时候卡不卡？跟手机似的，你手机能用几年呢！想电池的事没意义，谁也开不到换电池的标准的，质保期内不要钱，目前绝大多数车主是终身质保，但是几乎用不到的！[灵光一闪]
问题这分水岭想开到很难，四十万公里都不一定达到，别忘了这不是纯电车，还能加油呢，要真跑四十万公里还得加一部分油呢
70%估计是个分水岭，实际上不是还剩七成可用，而是快要报废了。参考手机电池，40万公里不一定能胜任，这么大个铁壳子报废挺可惜的。
谁啊，这么牛，两年多40w
这个不用假设，你是终身质保的话，电池性能降到70%以下会给你换
一般不太可能，因为感受很明显，其次你可以三方检测，如果到时电池还是这么贵，那你还是愿意自费自检
理想检验衰减，到时候实际衰减很厉害，他就是不承认衰减到70%咋办？
40公里？你难度不想换车了吗？
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第一辆车是马自达03年买的跑了11年才10万公里卖了
08年的奥迪熬到现在才8万公里，14年的ix25去年换的理想one才跑6万公里，你想的太远了
你想多了
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那个时候，电池本身不值几个钱，主要看换电池有没有发展成产业，如果成了规模，没几个钱就换了，比如两三万。如果全被厂家把持，那和苹果手机换电池一样，原厂398，副厂电池100+换电池手工费80。
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反正首任车主终身质保你就造吧！当年小米创业的时候，我第一批支持1999第一部手机！十年以后，还了我们1999块红包给我们。希望理想以后也有这个气度！
有质保不要钱，而且这个换电池不是多少公里的，是看电池的百分比，得新电池寿命70％以下，也许你开50万60万都达不到这个标准的
别想这个问题了，你开40万得多少年呢，也许车能开那么久，车机还能用吗？到时候卡不卡？跟手机似的，你手机能用几年呢！想电池的事没意义，谁也开不到换电池的标准的，质保期内不要钱，目前绝大多数车主是终身质保，但是几乎用不到的！[灵光一闪]
问题这分水岭想开到很难，四十万公里都不一定达到，别忘了这不是纯电车，还能加油呢，要真跑四十万公里还得加一部分油呢
70%估计是个分水岭，实际上不是还剩七成可用，而是快要报废了。参考手机电池，40万公里不一定能胜任，这么大个铁壳子报废挺可惜的。
谁啊，这么牛，两年多40w
这个不用假设，你是终身质保的话，电池性能降到70%以下会给你换
一般不太可能，因为感受很明显，其次你可以三方检测，如果到时电池还是这么贵，那你还是愿意自费自检
理想检验衰减，到时候实际衰减很厉害，他就是不承认衰减到70%咋办？
40公里？你难度不想换车了吗？