一汽是国营，广汽是私企，国营成本比私企的高很多

1.零整比=整车配件价格/指导价。注意：分母是指导价，而不是销售价。所以比较动辄大几万块钱优惠额度的某些合资品牌来说，只有少部分优惠额度亚洲龙算零整比很吃亏。
2. 亚洲龙与ES除了内饰、外壳之外基本其他器件都“共用”，注意是“共用”而不是“通用”。那质量和品质就和“通用”配件的凯美瑞不是一个层次的了。
3. 覆盖件有保险，内部件有保修，算零整比的意义是什么呢？保修之后4S肯定贵，但任何车型的4S都贵，定时保养就OK了。车这个东西，你糊弄它，它就糊弄你。所以，对它好点，它也会在关键时刻帮你。那就好好保养维护吧。

零整比再高，只要它不坏，哪再高也没意义。零整比非常低3天两头坏，需要修。零整比再低也没用。

我前面一辆凯迪拉克，所以我好不担心你说的那玩意直接买了这

就要看你去哪里修了4儿子都不便宜外面都便宜

一汽丰田比广汽丰田配件价格高得多这一点是众所周知的事实（大部分配件还通用）

一汽是国营，广汽是私企，国营成本比私企的高很多

1.零整比=整车配件价格/指导价。注意：分母是指导价，而不是销售价。所以比较动辄大几万块钱优惠额度的某些合资品牌来说，只有少部分优惠额度亚洲龙算零整比很吃亏。
2. 亚洲龙与ES除了内饰、外壳之外基本其他器件都“共用”，注意是“共用”而不是“通用”。那质量和品质就和“通用”配件的凯美瑞不是一个层次的了。
3. 覆盖件有保险，内部件有保修，算零整比的意义是什么呢？保修之后4S肯定贵，但任何车型的4S都贵，定时保养就OK了。车这个东西，你糊弄它，它就糊弄你。所以，对它好点，它也会在关键时刻帮你。那就好好保养维护吧。

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