请各位真实车主解惑一下，目前决赛圈了，大指是第一指标，但是对菲克的信心还是不足，早些年口碑弄的太臭了，有两个疑惑，最近一直盯大指挥官，小毛病我倒不挑，内饰异响之类的那种我都是无视，最大的两个问题第一是这个变速箱，当年臭名昭著的zf狗牙9at，事到如今使用效果怎么样，故障率怎么样，轻微顿挫可以接受，开过的at箱子车多少会有点，但是不能接受有严重的质量隐患，再一个应该算通病，发动机水泵渗漏问题，是否有改善，目前想法是4豪加包，如果选择大指就等年中优惠大的时候下手
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就性价比而言，大指挥官7座之内完胜。这款车建议选择四驱入门版就可以了。如果经济实力允许可以上四豪加包版的或者四驱旗舰加包。
年前提的车现在一千多公里没什么问题，冷车启动发动机声音大，变速箱顿挫不明显起步提速没以前车友们说的发窜反而有时觉得起步有点滞后，油耗从提车时15个到现在11—12之间（全城市道路），其它到目前为止总体感觉满意
我去年10月提出的，当时不晓得怎么的脑子发热提了个2驱的，还是4驱舒服。开了1、3万公里，目前没有发现问题。
jeep车 卖起来，全靠真实车主的反馈营销，这个你不用担心，本人开了快两年了，好好的！
我是年前才拿到手的，四豪加包。开了一个正月，1000多公里，整体下来变速箱我是感觉不到顿挫的。这个车子我觉得目前看只有中控的那个车机系统是个傻子，使用体验感不太好，其他我都挺满意的。
个人感觉跟你差不多，车机黑屏过一次，不过也无所谓，我就用来听个歌，没啥太大要求
车机真的这么难用吗，不行就只能买一个了
采埃孚的变速箱，放心
ZF九档变速箱开头名声差，是到了JEEP几款车开始用，才给它正名的。所以这方面可以放心了。开头名声差，不是变速箱自身的问题，而是太超前了，而且超速档很多，需要主机厂开发程序让它与发动机匹配，而且是动力足的发动机才能匹配上。刚开始的时候，主机厂开发不出合适的匹配程序，导致换挡问题。水泵漏水的事，我提车半年还没遇到，听前辈们的吧。
2018款少数的水泵问题早就解决了，还搬出来说？
顿挫我觉得大部分都是不会开车的自己造成的。反正我是没感觉到
菲克就是营销差，一手好牌打的稀烂。车是个好车。