我也看了指挥官.一个美系越野车，在国外是很火的。但是中国一般般，一是广告少 而是服务少。质量我相信没有一台车跟她那样揭破一辆车给你看。

1、外观各有千秋，看个人喜好。2、空间昂科旗占优。3、动力大指占优。4、内饰昂科旗占优。5、配置舒适度昂科旗占优。6、油耗差不多，品牌力差不多。7、销量昂科旗占优。8、优惠力度昂科旗占优。

不涉及品牌和印象流，就目前为止，以现在作为节点，指挥官稳定性高于昂科旗，后者刚上，会有莫名问题，需要观察，指挥官受累于以前自由光问题，加上由此带来的JEEP形象，让人觉得稳定性不行，实际指挥官卖了三年，稳定性很好。这俩车我都试驾了，动力指挥官强，低功率版的指挥官也比昂科旗稍微猛点，4驱动力试驾不了，但是这个就完全凭印象流给指挥官加分，毕竟JEEP，就像你问别克内饰好还是雪佛兰，我没看也说别克。底盘各有特点，都不错，都是美系车那种感觉的底盘，非要区分，以汉兰达和锐界作为两个极端，那就是昂科旗美系之中略微汉兰达化，略微，指挥官美系之中稍微偏向锐界化。空间上，二排腿部差不多，指挥官坑点在于横向很窄，他是自由光平台拉长的，该平台不支持加宽，所以可以看到指挥官宽度和自由光几乎一样，车头正面看也是指挥官窄的多，一是真的窄，二是设计也显得窄，看你介意不介意，侧面指挥官显得长，虽然昂科旗尺寸优势，但是昂科旗比较壮实的设计，指挥官车顶设计公交车化，所以显得长，三排绝对昂科旗好，无论腿部空间，还是坐姿坐垫，都是昂科旗完胜，但指挥官三排座椅可调节角度，印象中昂科旗不能，昂科旗高配电动放倒，指挥官我记得不行。后备箱昂科旗更大，尺寸优势。后期养护相对最便宜的那类的，别克轻奢化，JEEP奢侈化，油耗二者差不多，指挥官并不费油，滑行能力强。昂科旗2缸能力强。价格方面，2驱带全景天窗起配指挥官落地24-25，昂科旗25-27看自己谈。配置指挥官略好，起配就带电尾门等，保值率在这个阶段不用考虑，因为昂科旗不是刚上市那会，以那会成交价算，保值率是个坑，现在优惠完，再对比二手价就不坑了，那些说汉兰达保值的纯属放屁，加两万买的他按照标价算，别克优惠6，7万也按照刚上市时候价格算，那他么差得能不多么，基本这样。

大指挥官吧，说实话，广汽菲克十个随时都有可能在国内退市的品牌，买完了没啥保障。jeep除了牧马人和大切诺基，其他的都不建议买。