没发现点火，或者油耗高问题管它干嘛
最晚3WK必须换
我是真不明白，开Q5的能扣成这样？缸内直喷发动机超过4万公里那就是看运气了，你想让火花塞熔断拉缸然后换车？开Q5的不会连火花塞都换不起吧我在想
我第一次换是在4S
外面修理店基本都是这个价，4s翻几倍卖的，我就没去过4s
差不多了，几万公里才换一次。40W的车都买了，别没事为了千八百的保养嘀咕
4w确实该换了啊，可以去外面汽修店换，不是啥难事。
按手册来呗。
差不多了
我用了八万拆下来还是很好的，没什么积碳
不是积碳多不多的问题，是会被熔断
新的2.0t发动机要求2万换，因为设计不一样了两万不换影响不大，但最好三四万换掉，不建议超过五万换
这个放点频率不一样，比较费火花塞，建议赶紧换。
39.90-48.90万
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39.69-45.89万
42.78-53.13万
39.96-48.69万
35.27-45.99万
没发现点火，或者油耗高问题管它干嘛
最晚3WK必须换
我是真不明白，开Q5的能扣成这样？缸内直喷发动机超过4万公里那就是看运气了，你想让火花塞熔断拉缸然后换车？开Q5的不会连火花塞都换不起吧我在想
我第一次换是在4S
外面修理店基本都是这个价，4s翻几倍卖的，我就没去过4s
差不多了，几万公里才换一次。40W的车都买了，别没事为了千八百的保养嘀咕
4w确实该换了啊，可以去外面汽修店换，不是啥难事。
按手册来呗。
差不多了
我用了八万拆下来还是很好的，没什么积碳
不是积碳多不多的问题，是会被熔断
新的2.0t发动机要求2万换，因为设计不一样了两万不换影响不大，但最好三四万换掉，不建议超过五万换
这个放点频率不一样，比较费火花塞，建议赶紧换。