因为日系车有面子。德系卖的还贵呢
第一次听说日系车有面子的
迈锐宝2.0T+9at还十五六万呢
因为CVT丝滑，雅阁一车传三代 人走车还在
我告诉你一个事实，508出厂成本加税的奥，10.7，雅阁成本最高的10.2，508卖的比雅阁便宜，你说为什么？没办法，我国更认可保值率还有就是日本人的工匠精神，实际呢无非就是日本人更认真一些，社会制度更完善造成的，同时这充分说明日系车的利润有多大了，所有开4s的都爱卖日系车，实际蒙迪欧不管那方面和成本都比雅阁要高，但是我们认可日系车用cvt，叫省油耐用，别的品牌用cvt，就说减配，垃圾cvt ，不给用AT，我是真不理解都怎么想的。
钻石呢
烟草，石油双雄，电老大，铁老大，那个不亏啊，
能把8AT减配到稳定性还不如CVT也的确不容易
cvt本就有保护系统，除了日产十年前的断钢带事件，其他日系的cvt可没有坏的。倒是德美的at和双离合坏了不少。 cvt暴力驾驶也不会坏，因为就算你暴力驾驶 电脑系统也会断油让你速度起不来，能把cvt开嘣的很多都是刷了二阶的。
用料不一样，日系的at大多是钢制的，美国大多是铝制，所以说不经常换油会加剧磨损，加上老款美系在设计上也有些缺陷，所综合导致！
错位竞争，不然你以为它想
蒙迪欧都贵了，我的2.0+9at只需要15万
安全系数蒙迪欧还是强于雅阁，全系1700兆帕高强度钢，雅阁虽是前排双层隔音玻璃，但是发动机声音确实没有2.0的蒙迪欧好听且小一点，油耗方面综合新蒙迪欧要比新雅阁高不到一个油，可以忽略，比较蒙迪欧排量大一点，动力更强一点，反正都是好车，我个人感觉同样的价格买一个动力更强的，空间更大，安全系数更高的，更值得，新款变速箱8AT还是挺平顺的，平时暴力点也没事，雅阁的CVT也没毛病，但是还是不能经常大油门，至于小毛病，都是增压车，都差不多啦，温度高，压力高的，自吸车要更稳定一点，但是比较肉！你自己看吧
买车不要买大彩电，切记。就是因为大彩电，我放弃了君越。首看三大件，看机械素质，配置都是其次
为信仰买单，加价20万提车的雷克萨斯 埃尔法不就是为信仰买单
CVT多高级啊开玩笑
拿a级跟b级比速度？你不看车重吗？
蒙迪欧麋鹿测试多少？？？跑赛道有思域快！？？？
蒙迪欧特供车
其实～特供车挺多的
雅阁1.5的也是特供车
17.98-23.88万
参配
图片
点评
问答
17.49-25.39万
17.18-25.98万
16.45-23.99万
18.28-22.98万
17.98-23.98万
因为日系车有面子
。德系卖的还贵呢
第一次听说日系车有面子的
迈锐宝2.0T+9at还十五六万呢
因为CVT丝滑，雅阁一车传三代 人走车还在
我告诉你一个事实，508出厂成本加税的奥，10.7，雅阁成本最高的10.2，508卖的比雅阁便宜，你说为什么？没办法，我国更认可保值率还有就是日本人的工匠精神，实际呢无非就是日本人更认真一些，社会制度更完善造成的，同时这充分说明日系车的利润有多大了，所有开4s的都爱卖日系车，实际蒙迪欧不管那方面和成本都比雅阁要高，但是我们认可日系车用cvt，叫省油耐用，别的品牌用cvt，就说减配，垃圾cvt ，不给用AT，我是真不理解都怎么想的。
钻石呢
烟草，石油双雄，电老大，铁老大，那个不亏啊，
能把8AT减配到稳定性还不如CVT也的确不容易
cvt本就有保护系统，除了日产十年前的断钢带事件，其他日系的cvt可没有坏的。倒是德美的at和双离合坏了不少。 cvt暴力驾驶也不会坏，因为就算你暴力驾驶 电脑系统也会断油让你速度起不来，能把cvt开嘣的很多都是刷了二阶的。
用料不一样，日系的at大多是钢制的，美国大多是铝制，所以说不经常换油会加剧磨损，加上老款美系在设计上也有些缺陷，所综合导致！
错位竞争，不然你以为它想
蒙迪欧都贵了，我的2.0+9at只需要15万
安全系数蒙迪欧还是强于雅阁，全系1700兆帕高强度钢，雅阁虽是前排双层隔音玻璃，但是发动机声音确实没有2.0的蒙迪欧好听且小一点，油耗方面综合新蒙迪欧要比新雅阁高不到一个油，可以忽略，比较蒙迪欧排量大一点，动力更强一点，反正都是好车，我个人感觉同样的价格买一个动力更强的，空间更大，安全系数更高的，更值得，新款变速箱8AT还是挺平顺的，平时暴力点也没事，雅阁的CVT也没毛病，但是还是不能经常大油门，至于小毛病，都是增压车，都差不多啦，温度高，压力高的，自吸车要更稳定一点，但是比较肉！你自己看吧
买车不要买大彩电，切记。就是因为大彩电，我放弃了君越。首看三大件，看机械素质，配置都是其次
为信仰买单，加价20万提车的雷克萨斯 埃尔法不就是为信仰买单
CVT多高级啊开玩笑
拿a级跟b级比速度？你不看车重吗？
蒙迪欧麋鹿测试多少？？？跑赛道有思域快！？？？
蒙迪欧特供车
其实～特供车挺多的
雅阁1.5的也是特供车