才定了理想，一直搞不清楚在高速到底继续使用纯电模式还是油电混动或者燃油优先，卖车的帅哥给我说就一直使用纯电模式没有影响
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开高速长途可以开弹射模式，更省油
我一般是满电出门的话，先纯电跑到剩七八十续航时，改用纯油跑，然后到能充电的目的地的剩余公里和车显纯电公里差不多时，又切换纯电行驶。
高速路远的话燃油优先，增程器调成节能，最后几十公里换纯电
一直纯电优先，油耗与车速有关，与驾驶模式关系不大。第一个月没有上牌，高速车速达到140到150，第二个月老老实实100～110车速。长途走国道最省油
好的，谢谢
这几个模式主要看你何时能充上电，电用完之前就能充上，那就纯电优先。油用完之前就能充上电，那就油电混，油用完也充不上电，那就得燃油优先。
明白了，谢谢
高速直接用燃油优先，不然低电量的情况下，发动机声音太大。
好的，谢谢
高速直接纯油
好的
别纠结了，油电混合是最无脑模式，能保电能回充，油耗也不算高，高速一般来说9左右，市区比较低，一般6.5左右
再跑高速了我也试试
对的，行家
高速电用到70 再用油补 然后再把电用到70 这样循环
请问有实测这种模式的油耗吗
高速千万别用纯电模式[灵光一闪]除非你跑的高速一百公里以内的那可以用，几百公里的用混动模式，超过一千公里的用燃油优先模式
销售的话就别听了，大多数销售还没有车主懂呢
不用谢，点采纳了比啥都强
我写的很清楚呀
，几百公里用混动，超过一千公里用纯油，你不看我写的吗