开过x325的和30的，开过迈腾的330，380没开过，怎么说呢，一分钱一分货吧，不能光看数据，还是要实际感受一下，单纯动力方面25和330感觉基本差不多，但是整体感受25要比330好一些，不会说有太大提升，只有开完再去开雅阁什么的会感觉比较明显，另外如果追求动力，考虑下美系，只开过凯迪拉克ct6和迈锐宝xl，动力无敌

30宝马，25不去330迈腾，我也是帕萨特换的25宝马，低速和起步都不好开

差不多吧

我的途岳330，家里x3 25，加速实测没试过，加速体感的话途岳比x3稍微更有冲劲一些，高速动力感觉都差不多，150前都有劲，再往后有余力，但是底盘的稳重/侧倾/振动过滤还得是x3

我之前就是迈腾330豪华换了x3，简直不要太好开，对于我来说动力太够用了，开上就想加速

跟轿车比动力…没必要，完全是2个车，就算是30动力比迈腾好，但是实际中，过弯，稳定性是比不过轿车的，一个suv，一个轿车，没法比，又不是直线跑赛道

资深的多台宝马大众用户告诉你答案。 如果单纯说账面数据或者实际动力，25的x3略逊于330迈腾的，体重差距也是最大原因之一。但是关键来了，驾驶感受！ 大众典型的轻踩抖动 在踩没劲 在踩过某个点动力一下都来了……特别唐突的感觉。 宝马典型的就是一个顺滑线性！ 除了变速箱低速20 30时有一下顿挫外，动力总成搭配堪称完美，我没法语言给你形容，就是感觉发动机像自吸，这变速箱就像可以读懂你的思路，你什么时速下任何角度踩下油门，它都会给你一个最完美的动力释放，激烈驾驶时换挡铿锵感和大众差不多，日常行驶你几乎察觉不到换挡，这个变速箱和发动机配合真的太完美了。 你开着它会忽略账面数据和百公里加速。 而且悬挂也不像大众那么硬那么散，你要舒舒服服开真的舒服，你要激烈驾驶支撑也刚刚好。底盘特别的整，你压井盖都是一种享受，我这台f30快8年了，开着底盘和新车没区别。 我家b6 老途观 5年的时候，下面早松松垮垮了。 行驶品质差距真的差很多

这两款车我只担心刹车好不好，2.0T后驱高功率红绿灯起步大脚油门，即使两吨车重，一下子速度就上来了，特别是奥迪跟宝马，能感觉到是两吨的车，开快车，原车刹车不够用，不是很有信心，动力宝马2.0T的都不会拉胯。

动力差不了多少，唯独宝马的ZF变速箱好。反应快那么零点几秒？